Типы хомутов шруса и инструмент для натяжки хомута
Как то не касался этой темы до замены пыльника, решил накатать небольшую статейку.
Лично я знаю 4 типа хомутов используемые при установке фордовских пыльников ШРУСА:
1) Еврохомут
2) Ленточный (безразмерный) хомут
4) сплошной хомут — ставится на оригинальных фордовских шрусах ( не знаю его названия)
выглядит сплошным, с одной стороны похож на ласточкин хвост, с другой стороны обратная часть.
Плюсы хомутов 1,2,4 — они практически не влияют на балансировку ШРУСА, №3 червячный в теории может повлиять на балансировку (появится вибрация) ШРУСа, на практике ставят и червячные, т.к. масса болтика ничтожно мала. И тянется червячный обычной отверткой.
Минусы хомутов 1,2,4 — требуется спец. инструмент для натяжки, в случае #3 дисбаланс и на некоторых авто может цеплять болтиком за рычаг.
Для тех кто хочет по феншуй — ставить на пыльник ШРУСА стоит первые два хомута. Хомут №4 я в продаже не встречал. Мб где и продается.
Инструмент для затяжки хомутов:
1) Для затяжки еврохомута — тянем хомут, насколько затянется:
далее берем что то типа такого — в продаже продается как устройство для затяжки хомутов(но можно и тупыми кусачками — главное не срезать прямоугольник под корень), как вариант круглогубцы. Пассатижи не подойдут.
2) Для затяжки ленточного хомута — продается вот такой вот инструмента
3) Для затяжки червячного используем головку или крестовую отвертку
4) Инструмент для хомутов сплошного типа мне найти не удалось, посему их отправил в помойку.
П.с. пластиковые хомуты не считаю за хомут для шруса.
m_homutov
m_homutov Мир хомутов отвечает
Мир хомутов для мира людей
Очень часто мы слышим, такие вопросы-обсуждения автомобилистов: «Можно ли взамен металлического хомута использовать пластиковый?», «Какой хомут на шрус лучший?», «А проволокой можно?»…, «Можно ли ставить на пыльники ШРУСов винтовые хомуты?». Обсудим этот вопрос по порядку, по очередности поступающих вопросов.
Можно ли взамен металлического хомута использовать пластиковый?
Во-первых: на практике мы не встречали, чтобы прозводители оригинальных или неоригинальных запчастей комплектовали пыльники, ШРУСы или привода в сборе пластиковыми хомутами.
Во-вторых: пластиковые хомуты могут быть различного качества (хрупкие, очень мягкие, ненадежный замок и т.д.), а металл – есть металл! А главное, хомуты используемые для фиксации пыльника шруса должны не только удерживать пыльник на полуоси и препятствовать смещению, но и обеспечивать герметичность. Если с «удержанием» пластик более-менее справится, то с «герметичностью» могут быть вопросы.
А проволокой можно?
Касательно проволоки… Это как изобретать велосипед… Нужно подобрать соответствующую проволоку по диаметру. Чтобы была не сильно мягкая – не тянулась излишне, не очень «сталистая», иначе при стягивании и пыльник прорежет. Также, необходимо иметь «соответствующую сноровку».
Можно ли ставить на пыльники ШРУСов винтовые хомуты?
При использовании винтовых (червячных) хомутов речь идет в основном о двух моментах: не будет ли «винтик» цепляться за что-нибудь, и появится ли на больших скоростях вибрация от дисбаланса.
Ответ на все эти вопросы напрашивается один: если существует специальные «хомуты пыльника ШРУС» предназначенные для крепления и фиксации пыльников, то их и надо использовать!
Есть два типа хомутов пыльника ШРУС. Выглядят они вот так.
На фото 1 представлен хомут с так называемый П-образным замком. Данный хомут легко устанавливается на пыльник и поджимается или специальными щипцами-обжимкой ли обыкновенными клещами. Надежность гарантирована.
На фото 2 изображен хомут «ленточного типа», с его установкой, у новичков, обычно возникает вопрос: «а как его затянуть, и какую необходимо создать степень затяжки?». На этот вопрос есть несколько вариантов ответа.
Профессиональный (фото 2): затяжка осуществляется при помощи специального приспособления. С его помощью создается необходимое натяжение ленточного хомута пыльника ШРУС, с последующим обрезанием излишка хомута. Надежность фиксации высокая.
Кустарно-профессиональный (фото 3): тоже, спецприспособление изготовленное из подручных материалов. Принцип работы тот-же. Качество затяжки отличное.
Дилетантский (фото 4): натягиваем, загибем, фиксируем. При таком способе качественно затянуть хомут пыльника ШРУС практически не возможно.
Но тем не менее есть довольно много мастеров СТО, которые любят работать именно с «ленточными» хомутами.
Оба эти типа хомутов изготовлены из правильно подобранных материалов и обеспечивают необходимую жесткость и возможность пластической деформации при затягивании.
И П-образный и ленточный хомуты являются универсальным. Имея всего два типоразмера мы можем при их помощи зафиксировать пыльники с внутренним диаметром от 18мм до 110 мм. Для диаметров меньше 20 мм и более 110мм целесообразно использовать все-таки «ленточные» хомуты.
Примечания ООО Мир хомутов
Мы не рекомендуем П-образный хомут с перфорацией. Так же его не рекомендуют производители пыльников и автомобилей. Дело в том что конструкция этого хомута предусматривает крючки для фиксации направленные вниз в сторону резинового пыльника. Очень вероятно повреждение пыльника. Идеальным решением для пыльника из синтетической резины и термоэластопласта являются П-образные хомуты с 3-4 отверстиями, при этом крючок фиксатора должен загибаться вверх, в сторону противоположную от резинового патрубка. Эти хомуты сжимаются клещами и их невозможно перетянуть. Для пыльников из термоэластопласта используются более толстые и широкие хомуты, обычно шириной до 10мм и толщиной 1 мм.
Для пыльников их натурального каучука лучше подходят ленточные хомуты с пряжкой. Дело в том, что эти хомуты намного более эластичные, чем пыльники из синтетического каучука и их невозможно повредить даже при очень сильной затяжке.
Какие хомуты на шрус лучше
А мне тоже стяжками новые пыльники стянули, всё хорошо.
да можно и проволокой. результат тот же
Стяжки я бы не рекомендовал для районов с холодным климатом. Хрупкие,рвутся.
Ленточные немного не удобные, но можно.
Я всегда использую вот такие (рекомендую и считаю их лучшими!) 
: 
Есть под них спец.клещи, но можно использовать и старые кусачки.
я бы не рекомендовал для районов с холодным климатом. Хрупкие,рвутся.
но на пыльники я ставлю только заводские металлические
я бы не рекомендовал для районов с холодным климатом. Хрупкие,рвутся.
а что скажете про хомуты, которые идут в комплекте к белмаговским ШРУСам? Просто лента и крепится на загибающиеся усики с боков.
Я бы склонился больше,если и к стяжкам,то только черного цвета которые,если белые,то они и в жару трескаются;)
. могу сказать,что один и
тот же материал,но разных фирм-
производителей может сильно
отличаться по своим свойствам
Некоторые продаваны всучивают такие хомуты.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Хомуты пыльников ШРУСа
Решил написать небольшую статейку про хомуты, которыми крепятся пыльники ШРУСов на своих местах. Поскольку квадроцикл эксплуатируется в грязи, очень важно следить за состоянием самих пыльников, ну и конечно же, за тем, чтобы они были надёжно зафиксированы и исключали попадание болотно-глиняной жижи в узел.
Мне попались три подходящих хомута, два из них шли вместе с пыльниками, третий я просто купил в магазине для сравнения. И конечно же, каждому хомуту – свой инструмент для работы.
Самый удобный и надёжный хомут – это штатный. Он, во-первых, застёгивается максимально плотно, во-вторых, является многоразовым, и если его как-то специально не ломать, выдерживает множество снятий и установок.
Чтобы снять или надеть штатный застёгивающийся хомут, никакого специнструмента не нужно, потребуются лишь переставные клещи. У хомута есть два специальных выступа, именно их и нужно сдавливать клещами, пока хомут полностью не застегнётся (или не расстегнётся). Сразу замечу, что пассатижи не годятся, так как усилие требуется существенное. Я даже клещами работаю, нажимая на самые концы их ручек, иначе силы рычага просто не хватает. И конечно же, их губки должны быть острыми.
Вот так выглядит застёгнутый штатный хомут, оба его замочка зафиксированы. В общем, берегите штатные хомуты – они самые лучшие.
Если вы покупаете нештатный пыльник (например, фирмы Maruichi 1-56), то в комплекте может идти ленточный хомут. Такой хомут затягивается пассатижами. Нужно максимально вытянуть его, а затем загнуть кончик.
Хомут застёгнут. Лишнюю часть ленты нужно обрезать. К сожалению, такой хомут сложно использовать повторно. И затянуть его так же сильно, как штатный, не получится.
Ну, а если уж совсем нет ни одного специального хомута, а пыльник посадить на что-то надо, то можно купить червячный хомут (для широкой стороны пыльника – размером 60-80). Он затягивается отвёрткой, либо торцевым ключом с головкой на 7.
Затянуть его можно очень хорошо, это плюс. Но у такого хомута есть два минуса. Во-первых, он чуть шире, чем канавка в пыльнике (это касается большого хомута).
Во-вторых, большой червячный хомут категорически не годится для использования на внешнем ШРУСе, так как его винтовой механизм упрётся в элемент кулака.
А ещё некоторые квадроциклисты сажают пыльники на пластиковые хомуты-стяжки. Но это уже совсем экзотика.
Берегите свои ШРУСы! 🙂
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Замена наружнего ШРУСа. И снова на нейлоновых стяжках!
Ну чтож. Когда меняли ШРУС слева, я уже видел, что пыльник второго подходит. Замена наружнего ШРУСа (и немного о скотче на пыльнике)
Ну, собственно через пол года он и кончился.
Как и в прошлый раз, приобрели ШРУС Ruville 75301S. —1 134руб
Пыльник от нивы лежал с замены прошлого ШРУСА.
Хоть он и больше, слева он показывает себя прекрасно, поэтому решено было его и ставить. (подробнее писал о размерах в прошлой записи. Тык
Как и в прошлый раз, скрутить гайку ступицы не вышло. Нагрев, воротки, все побоку. Поэтому просто срезали ее сваркой.
Ну а дальше и сам ШРУС.
Да-да-да! Я снова затянул пыльник пластиковыми, а точнее нейлоновыми стяжками. Пыльник слева на них уже более полугода и все с ним прекрасно. Он не слетает и сидит очень крепко.Морозы и жару пережил без проблем. Так что и в этот раз прибегли к самому простому из доступных вариантов. Ну не выходит у меня затянуть нормальные стяжки)))
Запчасти
Opel Astra 1995, двигатель бензиновый 1.6 л., 71 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Astra, 1994
Opel Astra, 1991
Opel Astra, 1996
Opel Astra, 2011
Комментарии 32
А, и еще: зачем сдергивать стойку с шаровой? я наоборот откручиваю три болта от рычага, мне так проще, чем выколачивать шток.
Там на веус и цвет. Нам удобнее было именно так снять. Но большой разницы нет
Весь инструмент, что был под рукой либо не входил (толстые стенки) либо гнулся.
Накидной на 30 нормально садится, плотненько так. Рекомендую приобрести. Был торцевой но он закатался и стал проскакивать, я его кому-то подарил.
Когда пыльник больше двух лет отслужит, тогда да.
Давай, все надо сравнивать.у нас цена одинаковая, а качество японца намного лучше…
Вот цена пыльника Ruvile, что ты ставил и предлагал мне… Мне чет жмет отдавать за пыльник столько)))
Если нравится менять каждых полгода то да, это дорого
.
Подожди. Так а кто говорит, что я каждые пол года меняю?) Я менял шрус слева пол года назад. А в этой записи уже справа. Слева за пол года пыльник как новый
Лучшее что ставили на астру, это пыльники Хюндай- Мицубиси, и время там годами а не месяцами ходят.Сейчас стоят на моей.2 года точно.
С ценой, что у нас на эти пыльнки, я лучше с нивовским)) да и прошлый вообще без проблем пока (слева что ставили)
Пластиковые хомуты? Я родные хомуты не особо люблю, поэтому вместо родных ставлю металлические под отвёртку. Стают хорошо и не цепляют нигде
Нет проблем с дисбалансом? А то выходит что лишние граммы на одной стороне.
Нет никаких проблем совершенно
Может рискну и накручу для пробы, так сказать
Пластиковые хомуты? Я родные хомуты не особо люблю, поэтому вместо родных ставлю металлические под отвёртку. Стают хорошо и не цепляют нигде
1)Хомуты ленточные, из комплекта — вещь надежная, но то ли силенок натянуть не хватает, то ли ума, с ними стаскивается пыльник с гранаты.
2) Хомуты металлические, стяжные с крючочиками — эти лучше, и стягиваешь кусачками (квадратик такой получается над хомутом) и не слетают но в комплектах их нет к сожалению. Для нашЫх восьмерок-пятнашак в комплектах шрусов они как раз там есть, и то не всегда
3) Металлические хомуты под отвертку — обламываются, сцуко. У болта. Левый шрус так и профукал.
4) Хомут пластиковый, он же нейлоновая стяжка — нет, не пробовал, не слышал ранее, надо будет попробовать, а то уже помирает правый шрус.
