лучшие рули для симрейсинга

Как выбрать лучшие девайсы для гоночных симуляторов

Кирилл «gr1nder» Русаков

Играть в гоночные симуляторы без руля — затея сомнительная. Только с таким контроллером можно получить тот игровой опыт, который задумали разработчики. А использование геймпада (а то и клавиатуры) может не просто испортить вам впечатления от игры, но и навсегда отбить желание вовлечься в симрейсинг. Cybersport.ru расскажет, как правильно подойти к выбору контроллера для гоночных симуляторов.

Какие параметры есть у рулей

При покупке важно уточнить, какой именно тип обратной связи используется в руле. Зачастую производители не уточняют этот момент в описании и таким образом вводят пользователя в заблуждение. Пассивная система реализована с помощью пружины, которая возвращает руль в исходное положение при повороте. Она не имеет никакого смысла с точки зрения информативности. Нам же нужна обратная связь по усилию (Force Feedback) — руль также будет возвращаться в исходное положение, однако крутящий момент будет регулироваться системой электродвигателей, шестерёнок и ремней, имитируя реальное его поведение.

Помимо самого рулевого колеса и базы, в набор обычно входит педальный блок и другие дополнительные девайсы : блок переключения передач, ручник и так далее. Здесь уже тонкостей слишком много, чтобы описать их все в одном-двух абзацах, так что выделим только главные нюансы. Например, в педальном блоке может не быть педали сцепления. В принципе, она нужна далеко не всем, так как многие гоночные автомобили оснащены автоматическим сцеплением, но если вы фанат «механики», дрифта и так далее, то без сцепления просто не обойтись. Что же касается блока переключения передач, то в продаже есть варианты и под секвентальные коробки, и под механические, при этом может различаться и количество позиций (передач).

В симрейсинге нет понятия «бюджетный»

Открывая любой интернет-магазин в поисках игрового руля и сортируя по цене от дешёвых к дорогим, можно найти сотни вариантов стоимостью от ₽ 2 тыс. от десятка разных производителей. Но не стоит даже думать, что среди бюджетных вариантов есть подходящие для симрейсинга модели. В реальности нам понадобится бюджет раз в 7–10 больше. Дешёвые рули лишены обратной связи по усилию, имеют маленький угол поворота и для наших запросов абсолютно бесполезны. Максимум, на что они годятся, — поразвлекаться в аркадах. Да и развлечением это будет разве что только для детей или людей, никогда не управлявших реальным автомобилем.

Logitech G29 — от ₽20 тыс.

В комплекте мы получаем диапазон угла поворота от 270 до 900 градусов (можно хоть в Euro Truck Simulator c ним играть при желании), информативную обратную связь и педальный узел со сцеплением. Обратная связь работает не идеально, но новички вряд ли это почувствуют, а значит, для начального освоения симрейсинга она подойдёт. На руле есть множество кнопок и переключателей, на которые можно назначить все необходимые органы управления, чтобы не нужно было постоянно брать геймпад или мышку.

Thrustmaster T150 PRO Force Feedback — от ₽21 тыс.

Эта модель менее надёжная, чем Logitech G29, иногда перегревается при активной рулёжке и выключается. У T150 PRO меньше кнопок, что может доставить проблем в симуляторах вроде F1, где очень много органов управления вынесено на руль. Но зато у него есть два ключевых преимущества — более совершенный и точный механизм обратной связи и максимальный угол поворота в 1 080 градусов.

В остальном же он мало чем отличается от G29 и G920: педальный узел со сцеплением в комплекте, рулевое колесо с резиновыми вставками, разве что поддержки Xbox One нет. При желании можно сэкономить тысячу рублей и купить версию без приписки PRO, получив педальный узел без сцепления. Так что если вы управляете гоночным автомобилем достаточно аккуратно и не любите заезды по несколько часов, а качество обратной связи для вас важнее, то T150 PRO вам подойдёт больше, чем G29.

Thrustmaster T300 RS — от ₽32 тыс.

Thrustmaster T300 RS стоит значительно дороже T150, однако он лишён всех недостатков своего более дешёвого собрата вроде перегрева и не лучшей надёжности. Из минусов — в стандартном комплекте идут две педали. Можно купить более дорогие аналоги — T300 RS GT Edition или T300 Ferrari Integral Alcantara Edition, там на педальном узле будет ещё и сцепление. Однако они дороже на ₽3 тыс. и ₽8 тыс. соответственно, а помимо педалей вы получаете только логотип Gran Turismo на GT Edition и значок Ferrari и обшивку из алькантары на Ferrari Integral Alcantara Edition. Так что, если бюджет позволяет, при выборе между G29, T150 и T300 стоит обратить внимание именно на последнюю модель.

Когда деньги не проблема

В мире существует множество производителей топовых решений для гоночных симуляторов. Не каждый тайтл сможет реализовать все их возможности, при этом цена девайсов может доходить до нескольких тысяч долларов. Но именно они способны дать виртуальным гонщикам лучший игровой опыт.

Читайте также: Дроп пакеты что это

К таким производителям относятся SimXperience, SIMUCUBE, SIM-PLICITY, Fanatec, SIMAGIC и другие. В них обратная связь реализована не с помощью шестерёнок и ремней, а прямым соединением между рулём и электродвигателем, который и создаёт усилие. Это позволяет получить самую точную передачу любых неровностей дорожного полотна, смещений машины, заносов, износа шин, потери сцепления, повреждений и столкновений.

Минус этой системы только один — цена. Производители предлагают не полноценные изделия, как Thrustmaster и Logitech, а комплекты из отдельных составляющих — базы, съёмного рулевого колеса, педального узла и так далее. И самый дешёвый и минимальный набор обойдётся примерно в тысячу долларов, то есть больше ₽70 тыс. Но взамен вы получите надёжный продукт из лучших материалов и комплектующих, а также возможность без особых сложностей менять рулевые колёса любого дизайна на штурвалы, в том числе и те, которые будут точными копиями реальных аналогов.

Если денег нет, а гонять хочется

Существует достаточно старых, но качественных моделей, уже снятых с производства, поэтому найти их в магазинах будет практически невозможно. Зато на «Авито», «Юле» и других подобных площадках можно по хорошей цене приобрести б/у варианты. Единственная проблема — к PS4, Xbox One и консолям нового поколения подключить их без танцев с бубном и дополнительных адаптеров не получится.

Logitech MOMO Racing (₽1,5–4 тыс.) — самый доступный и простой вариант, с которого можно начать знакомство с миром симрейсинга. В нём присутствует обратная связь по усилию, есть даже простейший секвентальный переключатель передач.

Из минусов — максимальный угол поворота в 240 градусов, то есть полноценного опыта управления дорожными автомобилями вы не получите. Но для гоночных болидов этого вполне достаточно. На том же «Авито» можно найти уже модифицированные под 600 и 900 градусов варианты или же комплекты для модификации. Но такие решения создают новую проблему: обратная связь будет работать не так точно, как при 240 градусах.

Thrustmaster Ferrari F430 Force Feedback (₽4,5–8 тыс.) — руль с максимальным углом поворота в 270 градусов. У него нет рычага переключения передач, но зато обратная связь по усилию реализована намного лучше, чем в Logitech MOMO Racing. При этом он намного надёжнее, чем более новый T150 — не стоит беспокоиться о том, что подержанный руль долго не проживёт.

Logitech Driving Force GT (₽5–8 тыс.) — в своё время настоящий «народный» руль с 900 градусами поворота и обратной связью по усилию. Одно из лучших решений по соотношению цены и качества.

В комплекте идёт педальный узел без сцепления и рычаг переключения передач. Driving Force GT — самый универсальный вариант из того, что можно купить на вторичке дешевле ₽10 тыс. И несмотря на обратную связь, которая по качеству хуже, чем у Thrustmaster, он вполне подойдёт новичкам и не самым придирчивым пользователям.

Источник

Симрейсинг или чем заняться дома

Всем доброго дня! Хочу написать про свою игрушку, которую построил этим летом.

Загорелся я желанием купить руль для «компьютерных гонок». Нашел на Авито подходящий вариант и приобрел его. Сам комплект, состоящий из руля, педалей и H-шифтера, обошелся мне в 5000 рублей.
Недолго покатавшись за компьютерным столом, сидя на компьютерном кресле, решил, что так дело не пойдет…
Итак, я взял за основу пассажирское сиденье ВАЗ 21099 и под его крепление сварил раму из профильных труб.
Все размеры (расстояние до педалей, руля и т.д.) «срисовал» тоже с Девятки.
Так вот, перед тем как делать всю эту конструкцию я поискал чертежи в интернете, но толком так ничего и не нашел. Поэтому хочу предложить чертеж своего кокпита для симрейсинга и обучения вождению.

Педали стандартные. Просто я вытащил их из основания и перевернул. Делается очень просто.

Что же важно при выборе руля?
Руль для хорошей приятной игры должен быть с обратной связью и поворотом от 900 градусов (2.5 оборота).
Так же у него должна быть реалистичная «коробка передач» (H-shifter) и три педали.

В какие симуляторы поиграть?
Игры, в которые вы будете играть, зависят от вашего вкуса, желаний и конечно же производительности пк…
Есть куча симуляторов дорожных и раллийных гонок, такие как Assetto Corsa, ProjectCars или Dirt 1-3, Dirt Rally и т.д.

Так же есть более «спокойные» симуляторы, например Euro Truck Simulator (работа дальнобойщиком) или Bus Simulator и т.д.

Ну и напоследок симуляторы, которые могут помочь начинающим водителям освоить «легковушку» на дорогах общего пользования. Это, конечно, City Car Driving или 3D Инструктор (это практически одно и тоже)

На этом вроде все. Основное, что я хотел написать в блог — это сама конструкция и чертежи, но меня что-то понесло… Катайтесь на настоящих машинах, а не компьютерных 🙂 Всем удачи!

Источник

Выбор руля для автосима

Hello there, DTF! Вопрос уже ранее конечно обкашливался, но.

Вот уже как год наматываю круги в AC, PC2, FH4 на DFGT от Logitech и понимаю, что не хватает уже ощущений, мало мне. И созрел вопрос о приобретении нового руля классом повыше. Разумеется б/у (т.к. я работяга простой: ипотека, семья, машина и все требует вложений денег. Выкидывать семью/продавать авто не предлагать).

Что понравилось: гибридная система (шестерни + ремни).
Что не понравилось: судя по отзывам очень дешевая сборка, скрипы и отсутствие селектора КПП (можно докупить отдельно по цене руля)

Смутило, что каких либо нормальных обзоров (больше одного) или обсуждений так и не нашел (отзывы в DNS не релевантны, на simracing форуме тем не нашел).

Стоимость на вторичке: 17000 деревянных

Что понравилось: наличие селектора КПП, проверен временем (и плюс и минус), более симпатичный педальный блок
Что не понравилось: возраст, шестерни вместо ремней.

Стоимость на вторичке: от 15000 до 17000.

И вот сижу я, ломаю голову что же выбрать. С одной стороны проверенный временем мастодонт бюджетного сегмента от Logitech, с другой стороны более интересная реализация базы (ремень+шестерня), что по идее лучше будет передавать обратную связь.

Сам уже не могу определиться, поэтому спрашиваю ваших советов господа.

Вот как на превьюшке, пользуемся всей семьей..очень мелодичненько

И до него руки дойдут. Но пока что за год так и не накатался в корсу. У меня модов в ней уже под 150 гб)

у меня примерно столько же, но все для дрифта

Ну всё, теперь с тебя прохождение SpinTires)

Пробовал сноуранер, там поддержка руля отвратительная. В спине лучше?

Неожиданно и неприятно.
Не, я просто накинуть, типа жанр, который руля требует, но не очень очевиден.

Чисто под Марио карт)
Хотя этот руль на совсем маленьких рассчитан, есть вариант и на взрослых.
Вот он, к слову:

G27, даже не заморачивайся.

за 17к, вы сумашедшие?

Как писали выше лучше G29 бери, там датчик магнитный, в отличии от G27, из-за чего в негодность так быстро не превратится.

P.S. У самого G29 с коробкой, выбором доволен.

Есть вариант метнуться за 100км и взять g29. На что стоит обратить внимание при проверке? Думаю вам как владельцу известны какие либо возможные косяки которые после эксплуатации могу появиться)

К сожалению тут не подскажу, так как брал новый. Педали работают плавно, слегка туго как и должно быть. Руль может быть немного шумный, особенно при сопротивлении и по умолчанию будет тугой. Без ПО установленного, работать не будет, так как не будет тупо видеть его в играх. Как правило сам настраивается под каждую игру (если есть поддержка). Заметил что индикатор переключения скоростей на самом руле работает не во всех играх (во всяком у меня в фх4, атс и етс не работал).

Если надоел dfgt, тогда не нужно брать Logitech, потому как это почти одинаковые рули, основное отличие педали и кпп, но кпп-мешалкой ты в нормальных симах пользоваться не будешь, разве что на ретро авто

T150 не интересен, и педальный блок все таки у трестов слабее, чем у логитеч. DFGT конкретно раздражает очень громким ходом, немного дикой отдачей, жёсткой с сильными стуками, л2 р2 через раз нажимаются, подрулевые лепестки днище и иногда даблклик делают. Понятно что все это в следствии возраста устройства, но менять хочу на более хороший девайс. Я выше написал уже, что есть один вариант съездить далеко и взять г29, отдают по хорошей цене, но стоит ли оно того? ред.

Переходил с дфгт на g27, педали класс, но потребуется время к ним привыкнуть, отдача тоже почетче чтоли. Сейчас уже не вспомню всех ощущений, было лет 5 назад. g29 разумная покупа в целом. После дфгт разница будет заметна.

Что? Какие 17к, ты где эти цены увидел? Да за 20к можно новый руль поискать, какой бу(точнее g920/29), такой бу берут тысяч за 10к.
Хрустмастер хрень, нет смысла его брать, за 20к лучше поискать фанатек. Точнее фанатек подороже обычно, тысяч 25, так что ищи лоджитек за 10-ку. ред.

@n10ke — запастись терпением и ловить Thrustmaster TX/T300, либо купи менее ушатанный вариант DFGT. В личку кинул ссылку на объяву.

Комментарий удален по просьбе пользователя

Оба варианта не плохие. Я бы на твоём месте съездил посмотрел оба и выбрал менее ушатаный. Ложитек более шумный и дерганый будет, но более ремонтопригодный и можно сказать сложно убиваемый. Ну и шифтер в комплекте. По ощущениям мне трастмастер больше нравился, хотя у самого был g25. У знакомого пробовал tmx pro лично мне он понравился больше, плавностью, ближе к автомобильным ощущениям. Если цена равная я бы наверное взял его. Просто не ставить отдачу на долбёжку и проработает долго. Оба. К слову, гонял в основном nordschleife bathrust, на gt3 поэтому шрифтером практически не пользовался, но в том же ралли это самое оно. Нужно тебе прикинуть надо или нет

Хрустмастер сдохнет, это аксиома.

Фанатек на днях анонсировал бюджетный директ драйв. 350 можешь подождать взять его на вторичке

Источник

руль Собираю DIY Руль на основе «EbolzMagy»

Рекомендованные сообщения

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Источник

лучшие рули для симрейсинга

Как выбрать лучшие девайсы для гоночных симуляторов

Какие параметры есть у рулей

В симрейсинге нет понятия «бюджетный»

Когда деньги не проблема

Если денег нет, а гонять хочется

Симрейсинг или чем заняться дома

Выбор руля для автосима

руль Собираю DIY Руль на основе «EbolzMagy»

Рекомендованные сообщения

Похожие публикации

Сейчас на странице 0 пользователей