Какие сайлентблоки брать можно, а какие не нужно
Заметил недавно, что устали уже сайленты вертикальные задние на передних нижних рычагах. Брымкают и брымкают, штоб их на оба глаза.
Сайленты у меня стояли полиуретановые, хорошие полиуретановые причём!
В чём заключается их принципиальная хорошесть, вы сейчас поймёте.
Подумаешь, неприятность случилась, у меня уже лежат в багажнике готовые ко всему сайленты с Емекса от Vtulka.ru
Один маленький нюанс: когда я их забрал, не заметил, что внешний вид у них изменился в отличии от предыдущих по тем же номерам… У предыдущих были выточки ровно такие же, как у заводских резиновых, и, как потом оказалось, втулка вварена в полиуретан! А это самый важный момент! Смотрим фото.
Выпрессованный сайлентблок. Сам он порвался, но втулка на месте. Люфт и мягкость появились только в следствие износа самого полиуретана!
На следующем фото слева от этого сайлентблока находится новый, но уже выпрессованный.
Втулка в нём, даже неиспользованном, легко выдавливается пальцами. Соответственно, никакой речи о том, чтобы он выполнял свою функцию, идти и не может.
Опечаленный этим известием я направился в ближайший филиал Точки опоры и купил там крутые надёжные на первый взгляд сайленты.
Слева — Точка опоры, справа — Втулка.ру
— Вот это круто! — подумал я. — Вот это надёжность, никуда не денется!
Каково же было моё разочарование, когда я показал их механику. Тот сразу объяснил фишку. В них используются две полу-втулки с обеих сторон. И, типа для надёжности, чтобы сайлент никуда не делся, эти втулки завершаются вот такими вот шляпками.
Ну что ж, гарантия на них заявлена — год, поэтому устанавливаем.
Начало установки уже выглядит многообещающе
— Ну ничего, гайкой притянется!
Надёжно — сразу видно! Никуда он не денется! Ну вот только и работать не будет, судя по всему…
Через недельку проверим, на что распространяется их гарантия, и можно ли вернуть бабки))
Друзья! Покупая полиуретановые сайлентблоки такого рода, проверяйте, чтобы втулка была вварена в сам сайлент, не обжигайтесь, как это сделал я)) Буду искать нормальные, с ввареными втулками.
Спасибо, что читали))
— — — — — — — UPD 2017-03-10 — — — — — — — :
Друзья, я, кажется, понял, почему пришли беспонтовые сайленты. Когда заказывал, не установил галочки «только этого производителя» и «только этот артикул», вот и прислали неизвестно что. Вот к чему невнимательность при заказе приводит!
Просто это единственное отличие от старого заказа, когда всё правильно было куплено.
Сверху — свежий заказ.
— — — — — — — UPD 2019-05-28 — — — — — — — :
На сегодня я очень доволен тем, что купил сайлентблоки с разборной втулкой. Они живы и здоровы, на текущий момент прошли 46 тысяч километров.))
Forester XT 2013 (SJ). Сайлентблоки CTR живут дольше оригиналов
Приветствую.
Сегодняшняя статья — ни в коем случае не является призывом к действию, а лишь мои наблюдения.
На пробеге в 106.5 ткм, при ремонте рулевой рейки, было принято решение поменять сайленты передних рычагов, так как они были в грустном состоянии.
Менялись они у propellershaft
И конечно же, ставились оригиналы.
На 120 ткм заехал на ТО к официалам.
Через некоторое время сервисмен пригласил меня в ремзону и показал подубитые сайлентблоки передних рычагов. Я был несколько шокирован данным вопросом, но молча согласился на их замену.
Полагаю, оф дилер поставил мне оригиналы, так как в заказ-наряде были артикулы оригиналов.
На пробеге в 129 ткм, сайленты были уже в грустном состоянии и были вновь заменены. Уже у Бориса. И вновь, ставились оригиналы.
Но счастье было недолгим.
На пробеге в 146 ткм, начал явно ощущаться дискомфорт при езде, а заезд в местный ара-сервис показал, что сайленты уже разрушены.
Здесь и далее, под фразов «ара-сервис», я подразумеваю типичный гараж, в котором работу выполнял мастер по имени Самвел, считающийся в городе лучшим специалистом по подвескам, к которому люди по 2-3 недели в очередях. Город: Дербент.
Эмм. мысли в голове кружились разные и по рекомендации Самвела, купил сайленты CTR.
Установил.
Конечно, можно предположить, что изменился стиль езды.
Но это не так: более того, за последние 20 ткм езда по более плохим дорогам, чем до этого.
Что делать и кто виноват?
Решил провести расследование, в чем же может быть причина? Ведь не логично все это.
Начал разбираться.
Все сервисмены мне рассказывают о том, что рычаги нужно затягивать когда машина на колесах и нельзя этого делать на вывешенных колесах. Значит, получается, они это знают…
Тогда достаем из архивов старые фотки и начинаем их пристально изучать:
Сайлент, установленный у Бориса
Оригинальный рычаг, с родным сайлентом
Установка сайлента у официалов
Кстати, разрывы на сайлентблоке такие, будто из-за нагрузок на кручение относительно оси. Может создаться ощущение, что нарушен угол установки сайлента.
К сожалению, не нахожу фоток установки сайлентов в Волгограде, ну и ладно.
По этим фоткам мы видим, что угол установки сайлентов во всех случаев идентичен оригинальному.
Однако, угол установки сайлента в ара-сервисе, различается:
Какие можно сделать выводы:
1. Оригинальные сайленты Subaru вовсе не оригинальные, а дешевый китайских хлам.
2. Последний сервисмен знает какую-то страшную тайну о установке сайлентблоков, в итоге их ставит не как в документации, а по другому, благодаря чему они ходят дольше.
3. Качество сайлентблоков CTR на столько высоко, что даже при неправильной установке, они ходят дольше, чем оригиналы при правильной установке.
4. Теория всемирного заговора сервисменов: специально делают что-то не так, чтобы вы чаще приезжали к ним на сервис)
5. Все знают, что надо затягивать рычаги, когда машина на колесах, но никто этого не делает: кроме последнего сервисмена.
6. В моменты предыдущих замен сайлентов, Венера была в фазе Юпитера, а при последней проходила в фазе Солнца, оказавшись под четвертичным влиянием Марса и третичным Меркурия.
PS. Никого не виню, никому ничего не предъявляю, просто поделился своими наблюдениями.
Применяемые запчасти:
Задний сайлентблок — CTR CVSU-1 — 400р/шт
Передний сайлентблок — CTR CVSU-2 — 450р/шт.
Обзор и сравнение сайлентблоков Subaru, Febest, CTR
Итак снег наконец то сошел и надеюсь до зимы не вернется)) вместе с ним сошел и асфальт на дорогах Украины. подождал месяц пока начнут хоть что то ремонтировать и решил заехать на осмотр подвески.
Итог — половина сайлентов под замену, еще 30% надрывы/трещины, доживают последние дни. Претензий небыло только к одному сайленту поменянному осенью.
Решил делать все «на все бабки»
Опоры передних амортизаторов Subaru vs Febest
Субару сразу внушает доверие. металл качественно покрашен, резина отличного качества — плотная, не скатывается в катышки если потереть, на болтах есть гайки на случай если провернется шпилька. Подшипник закрыт с 2х сторон. в общем качество на высоте.
Задние СБ переднего рычага Japan Cars vs Febest
Внутренний пыльник полуоси Febest
Резина воняет дешевой камерой от велосипеда. На ощупь такая же, скатывается. в общем Га***, идем дальше.
Остальные сайленты производства CTR. резина хорошая, не хуже оригинала. Отличный выбор за свои деньги.
Рулвая тяга заставила сомневаться. менял обе год назад, сейчас одна уже люфтит, благо стоит 240грн всего. Посмотрим на ту которую отдадут, насколько она разбита.
Итог: не покупайте Febest ни за какие бабки. Качество не достойное даже Жигулей. CTR и Japan Cars отличные заменители оригинальным запчастям. Цена оригинальних СБ выше примерно на 15-25%. Не брал оригинал только потому, что учитывая кол-во всего покупаемого, из разницы опора получалась даром.
Всем ровных дорог!
Замена гелевых сайленблоков переднего рычага на составной полиуретан
По результатам ранее написанного поста произвел замену гелевых сайленблоков переднего рычага на составной полиуретан.
Был приобретен составной полиуретановый сайленблок part number 820027, при чем в мартовских партиях комплектовались шайбой и втулкой из черного металла, в последних уже из цветнины!
Демонтаж, как позже выяснилось, на кузове SF вообще не представляет проблем, а вот на SG необходимо снять колесо и отпустить стойку стабилизатора и второй маленький сайленблок чтобы можно было отвести рычаг в сторону и снять с пальца ухо с сыйлентблоком.
Снял, подобрал оправки и стал выпрессовывать
Давление уже приличное, а он ни на грамм не сдвинулся в итоге лопнула сварка на одной из опор (буду переделывать рамку по нормальному), чтоб не доламать рамку решил высверливать внутренности и потом ослабить внешнюю обойму сайленблока пропилив ее.
После этих манипуляций легко выпрессовал остатки. (диаметр оправки добавлю позже).
Очистил корпус и вставил 2 половинки полиуретана, а потом на прессе вдавил палец.
После установки с расслабленнными болтами покатался, ну как покатался — выехал из гаража сделал пару разворотов чтоб рычаг и сайленты на место встали, заехал на яму, затянул.
По некоторой информации необходимо смазывать внутренний палец, якобы этот сайленблок работает как подшипник скольжения, то есть палец проворачивается в теле полиуретана. для этого даже нарезают резьбу и внедряют тавотницу.
фото не мое, спасибо Лехе Sti
Я тоже приготовил все необходимое для имплантации, но так как это противоречит главное идеи работы сайленблоков, то решил не торопиться и отложил эту операцию на потом, после детальной проработки вопроса.
В общем не так страшен черт, как его молюют ☺
Кстати в ближайшие 2 месяца накатаю чуть больше 6000 км, так что будем считать это небольшой экспертизой на стойкость 😉
До встречи.
Сайлентблоки для Subaru Forester
по ремонту Subaru Forester
Плавающие сайлетблоки VTR SU0902RB не прошли и 9 месяцев.
Сильно заскрипел установленный меньше года назад плавающий сайлентблок Fixar FG0446.
Не проехал и 10 тыщ км как свежий Форик начал расстраивать. Наелись у меня сайленты передних рычагов. Последней каплей было попадание во внезапную яму на асфальте — правый передний сайлент просто оторвало. И это на родном пробеге 56 тык!
Пришло время менять сайлентблоки на передних рычагах, маленькие поставил «точка опоры», большие «полеуретан». Сайленты затягивал под нагрузкой. Что могу сказать стало жестче, судя по сверчкам которых ранее не было))). Но как то приятная жесткость, собранная что ли…
Сегодня хочу оставить свой отзыв о сайлентблоках «точка опоры»и «полеуретан»в передних рычагах моего форика. Прожили они около года, а к процессе треснули и отслоились от металла, ну и загремели блин. Стояли на штатной подвеске, эксплуатировались не экстремально. Лично я полеуретан больше не поставлю.
Сайлент от Febest/Honda, встает как родной и шайб не надо.
А я sat поставил. Они резиновые. Прошёл правда на них мало ещё тысяч 5000 не больше, но пока держат.
Оригинал есть оригинал, если в регионе не сильно морозно и позволяют финансы, то конечно оригинал.
Сайлентблоки от Митсуписи Jikiu BH23136. Диаментры все совпадают до мм, только внешняя обойма чуть длиннее, зато подтачивать и подкладывать никаких шайб не надо. Торчащая внешняя обойма ничего не задевает.
Сайлентблоки нужно ставить ПРАВИЛЬНО. (и затягивать на нагруженную, а не на подъемнике) оригинал неподдельный. и будет ходить. После первой замены на 90т.км передних СБ на бывшем форе, сейчас уже 120т.км (30т.км прошли) все целенькое!
Напишите свой отзыв о сайлентблоках
7 октября 2021, 20:07
Проголосовал ЗА амортизаторы CS20 на странице рейтинга
7 октября 2021, 20:07
У магнитолы Aupart появился первый отзыв!
7 октября 2021, 20:07
7 октября 2021, 20:07
У промывок системы охлаждения Моторесурс только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
7 октября 2021, 20:06
У прокладок клапанной крышки NIPPARTS только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
7 октября 2021, 20:06
7 октября 2021, 20:04
У насосов ГУР Bosch только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
7 октября 2021, 20:04
У вентиляторов TOPRAN только 40 голосов! Рекомендуете?
7 октября 2021, 19:46
У герметиков Novol только 50 голосов! Рекомендуете?
7 октября 2021, 19:46
У антигравия U-POL только 15 голосов! Рекомендуете?
7 октября 2021, 19:26
На GMB написанно уже 25 отзывов.
7 октября 2021, 19:24
7 октября 2021, 19:22
На Tokico написанно уже 100 отзывов.
7 октября 2021, 19:15
В авторейтинге пружин подвески для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
7 октября 2021, 18:55
В авторейтинге ремней ГРМ для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!
7 октября 2021, 18:52
В авторейтинге домкратов для Chevrolet Niva участвует уже 10 производителей!
7 октября 2021, 18:34
На автосигнализации Pandora написанно уже 100 отзывов.
7 октября 2021, 18:01
7 октября 2021, 15:57
7 октября 2021, 14:55
В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!
7 октября 2021, 14:21
7 октября 2021, 14:18
Проголосовал ЗА аккумулятор KAINAR на странице рейтинга
7 октября 2021, 14:16
7 октября 2021, 13:52
7 октября 2021, 13:30
У глушителя Asso уже 150 голосов!
7 октября 2021, 13:12
Проголосовал ПРОТИВ щеток стеклоочистителя Trico на странице рейтинга
7 октября 2021, 10:29
В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!
7 октября 2021, 08:44
В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 октября 2021, 07:27
В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 60 производителей!
Краска для суппортов
7 октября 2021, 05:30
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 октября 2021, 23:33
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 октября 2021, 13:06
5 октября 2021, 21:13
5 октября 2021, 15:00
Проголосовал ЗА масло МКПП ZIC для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.
5 октября 2021, 15:00
Проголосовал ЗА масляный фильтр Mahle для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.
5 октября 2021, 15:00
Проголосовал ЗА масляный фильтр Mann для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.
ТОП производителей сайлентблоков для Subaru Forester
Данную запчасть для автомобилей Subaru Forester делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях сайлентблоков из таких стран как: Китай, Россия, Финляндия, Япония, Германия и других.
В октябре 2021 года в рейтинге сайлентблоков для Subaru Forester на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 21 отзыв и 66 голосов.
Какие сайлентблоки выбрать для Subaru Forester?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SAT. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма VTR с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Subaru Forester
Выяснив, какие сайлентблоки предпочитают ставить владельцы Subaru Forester, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В октябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Subaru Forester среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.
