Читинцы объяснили, зачем проверяют качество бензина на АЗС города
Жители Читы проверяют качество бензина на местных заправках и выкладывают итоги в Интернет. Один из проверяющих объяснил корреспонденту «Забмедиа», для чего они проводят данный эксперимент.
По данным на вчерашний день, в интернете было 9 сюжетов с проверок (сегодня их число увеличилось до 17).
По его словам, где-то не доливали бензин, где-то октановое число было ниже заявленного. Между тем, судя по предварительным результатам, по октановому числу лидировал Нефтемаркет.
Объясняя, почему проверялся бензин марки АИ-95 (позже появилось видео с АИ-98), наш собеседник заявил, что в народе он «самый ходовой».
Между тем, автолюбители Читы уже комментируют данную акцию, даже высказывая мнение, что это «своеобразный пиар-ход Нефтемаркета».
На одной из заправок нам так прокомментировали проверки: «Этот прибор может неправильно показывать при температуре, не подходящей для тестирования. И если делать тестирование этим прибором, то надо свежую цистерну проверять, а лучше заказывать экспертизу с правильно отобранными пробами. Некоторые заправки, на которых провели тестирование, строго следят за качеством бензина, а на видео показано, что у них бензин не самого лучшего качества, хорошие показатели только у Нефтемаркета, что наводит на подозрения. На заправках с бензином от Газпрома показатели также плохие, хотя этот бензин явно не отстает по качеству от остальных».
В поисках чистого бензина
Какая мысль первой приходит вам в голову, если автомобиль начинает вести себя на ходу как-то странно? В бензобаке что-то не то.
Автомобилисты со стажем помнят, что раньше нефтепродукты разных марок отличались по цвету: 80-й был жёлтым, 92-й — оранжево-красным и так далее. Затем для повышения качества топливо перестали подкрашивать, и сегодня отличить 92-й от 98-го бензина по внешнему виду или запаху невозможно. Но если под видом топлива высокой марки вам продадут продукт с меньшим октановым числом — это ещё не такая большая беда. Наверняка вы слышали истории о том, как после заправки автовладельцы вынуждены были ставить машину на капремонт.
Способов продать под видом бензина не совсем то, что заявлено, довольно много. По всему миру нечистые на руку продавцы используют любые методы для увеличения прибыли. Например, зимой чистое дизельное топливо смешивается с устойчивым к холодам керосином и продаётся уже под видом более дорогого зимнего ДТ. В бензин марки АИ-92 могут добавляться определённые присадки, после которых он становится уже якобы 95-м.
Автомобилисты пользуются простым правилом — заправляться всегда в одном проверенном месте. Даже если бензин на этой конкретной заправке станет хуже, можно будет знать, на кого грешить и с кем не иметь больше дел. Другое важное правило — иметь хотя бы общее представление о том, откуда и как топливо попадает на ту или иную АЗС. Вот что по этому поводу нам пояснил один из представителей «Роснефти»:
— Мы не можем гарантировать качество топлива всех компаний и АЗС, которые закупаются у нас. Просто потому, что мы не контролируем и не должны контролировать весь процесс закупок своих клиентов, возможно, часть продукции они приобретают у других поставщиков. Точно так же мы не можем утверждать, что топливные компании, которые закупаются не у нас, поставляют некачественный продукт — всё-таки конкуренция в Чите довольно высокая. Но гарантировать качество всей своей продукции мы можем со стопроцентной уверенностью.
Поиски качественного бензина многих приводят именно к заправочной станции «Машзавод-Инвест».
Алексей Кожухов, автомобилист с 23-летним стажем:
— Бензин для автомобиля значит то же самое, что пища для человека. Нельзя травить свою машину чем попало. Именно поэтому я вот уже который год заправляюсь на «Машзавод-Инвест». Даже если еду в дальнюю дорогу, заправляю полный бак и беру канистру бензина с этой заправки с собой. Не хочу доверяться незнакомым заправкам.
Слова опытного водителя подтверждает нам и оператор-кассир АЗС «Машзавод-Инвест»:
Картина была бы неполной без информации из официальных контролирующих органов. В Управлении федеральной службы в сфере защиты прав потребителей по Забайкальскому краю нам подтвердили — жалоб на качество топлива на АЗС «Машзавод-Инвест» не поступало.
АИ-92 за 50 рублей. Реальность?
Становится понятно, что в ближайшем будущем ничего не изменится, если общество само не вмешается в данный вопрос. Еще один момент, который волнует многих – цена бензина растет, а как же качество бензина в Забайкальском крае?
Один из активных населенных пунктов помимо Читы, который борется за качество и понижение цены в Забайкальском крае – это Борзя. Жители приняли решение бойкотировать АЗС после того, как за сутки бензин на ней подорожал сразу на 4 рубля. Это произошло перед Новым годом. Для того, чтобы бороться с «произволом нефтяников», автомобилисты запустили в Интернете акцию «Мы против золотого бензина». И спустя месяц акция начала давать свои плоды.
Что же можно сказать по качеству бензина. Я не эксперт, хотя делал замер октанового числа на нескольких заправках города. Но порой некоторые вещи становятся очевидными. В прошлом году средний расход на моей машине был в районе 14-15 литров летом. Да, у него турбонадув, но по документам расход у моей машины должен быть около 10-12 литров, при этом не важно в каком режиме работает автомобиль. Летом поехали на Байкал, и в Иркутске я заправлялся специально на всех заправках, при этом каждый раз начинал делать новые замеры. И чудо, что расход у моей машины стал 10.5 литров, при этом манера езды и расстояния были примерно одинаковыми, как в Чите. Условия практически не поменялись, а поменялся только бензин. После этого вернулся в Читу, заехал на одну из популярных АЗС в центре города, а не на привычную заправку, так как привык заправляться везде, и. моя машина стала «кушать» 20 литров на 100 километров. А вечером, когда стояли с друзьями, мы заметили непонятный запах, похожий на перегар. Как оказалось, он был от выхлопа моего автомобиля. После этого больше ни разу не заезжал на данную заправку. Также большинство знакомых заметили такую тенденцию, что именно АИ-98 пахнет вовсе и не бензином на этой АЗС. Кто, интересно, следил за качеством данного бензина, и откуда привезли такой «коктейль», который уж очень не понравился моему «субарику»?
Рост цен на бензин всегда в дальнейшем сопровождается ростом цен, в первую очередь, на продукты, то есть каждый житель Забайкальского края, в принципе, заинтересован напрямую, чтобы стоимость бензина в нашем регионе оставалась хотя бы на прежнем уровне. Очень много продукции в Забайкалье привозной, поэтому рост цен на топливо негативно повлияет на весь край. А если мы возьмем электронику, строительные и отделочные материалы и прочие товары, то, например, ремонт вашей квартиры может обойтись Вам дороже на приличную сумму.
Какие цены сейчас на бензин по краю? Ответ на данный вопрос расположен ниже.
Зачем нужны АЗС в отдалённых районах, и почему там столько стоит бензин
«Нефтемаркет» – значимое, если не сказать стратегическое предприятие для всего Забайкальского края. Автозаправочные станции именно этой сети расположены по всему региону, включая совсем удалённые районы, где нет никаких других заправок. Там «Нефтемаркет» работает и для обычных жителей, и для госструктур, и для экстренных служб при том, что часто содержание таких АЗС попросту невыгодно. Тем не менее, они есть, и будут продолжать работать. В том числе из соображений социальной ответственности компании.
Что стоит за ценами?
Несмотря на важность работы компании в крае, очень часто мы слышим упрёки в её сторону. Чаще всего они касаются высоких цен. Но мало кто задумывается, что на ценообразование влияет именно специфика работы в отдалённых районах.
Сначала бензин или дизтопливо нужно закупить и доставить с нефтеперерабатывающего завода до нефтебазы компании. Это значит, что железнодорожный тариф вкладывается в цену топлива. В сложившейся экономической ситуации компания вынуждена доставлять топливо с Читинской нефтебазы до всех АЗС края автотранспортом. Например, от Читы до Могочи нужно проехать 590 километров, до Кыры – 410, до Приаргунска – 610 км, а от Читы до Танги – 200.
Эти затраты тоже закладывают в конечную стоимость и приводят к существенному удорожанию. А ведь только особо удалённых станций – половина из всех АЗС сети, в том числе в Чаре, Казанове, Подойницыне, Оловянной, Нижнем Цасучее, Калге, Богомягкове, Орловске и других населённых пунктах. В коммерческие расходы, естественно, заложены и все налоги, которые компания оплачивает в полном объёме, и электроэнергия для круглосуточной работы АЗС и нефтебаз, которая в нашем крае очень дорогая.
Другая важная статья затрат – зарплаты работников. Сотрудников, кстати, в «Нефтемаркете» более 800. Все эти люди нужны для работы на 79 АЗС в Чите и районах края. Разумеется, компания предоставляет сотрудникам все социальные гарантии, платит «белую» зарплату, своевременно перечисляет налоги и другие необходимые платежи за каждого работника.
Постоянное обновление и улучшение сервиса
Следующий важный вопрос для компании — это исправность и качество оборудования станций, которое постоянно обновляется. Ежегодно через полную реновацию с заменой техники и переобустройством проходят 1-2 станции, один из последних примеров – в Нерчинске.
Этой осенью там начала работать современная комфортабельная АЗС. Там поменяли не только заправочное оборудование (так появилась возможность покупать высокооктановый бензин марки АИ-98), но улучшили сопутствующий сервис. Речь об открывшемся минимаркете с необходимыми в дороге товарами, расходниками для машин и тёплым туалетом. Такое усовершенствование помогло серьёзно повысить уровень сервиса и удобства клиентов.
Но сервис и современное обслуживание клиентов — это только дополнение к гарантированному качеству топлива. Его на всех АЗС постоянно контролирует собственная лаборатория предприятия, о работе которой мы писали пару лет назад. «Нефтемаркет» гарантирует качество топлива на своих АЗС, поэтому такие крупнейшие нефтяные компании как «Лукойл», «Роснефть» и «Газпром» заключили долгосрочные договоры на обслуживание клиентов по своим фирменным картам на сети АЗС «Нефтемаркет».
Всё это влечёт огромные расходы на содержание сети. Плюс, во многих населённых пунктах, таких как Мангут, Курорт-Дарасун, Танга, Кличка, Калга, Золотореченск, Верх-Усугли, Букачача, Калинино, Бочкарёво, Досатуй, Николаевское и других, компания в принципе владеет единственными АЗС — потребителей там минимум.
Производство и сельское хозяйство, к сожалению, практически ушло из этих населённых пунктов, но оставшимся жителям без топлива не обойтись. Поэтому «Нефтемаркет» остался и работает, реализуя с АЗС практически по 200-800 литров топлива в сутки. Да, «Нефтемаркет» почти не зарабатывает на таких АЗС – они содержатся больше для нужд людей, местных государственных органов и, что немаловажно, бесперебойной работы экстренных служб вроде скорой, полиции, пожарных и МЧС. Если «Нефтемаркет» уйдет из таких сел, другие компании туда вряд ли придут.
Благотворительность компании: помощь образованию, культуре, медицине
Социальная ответственность для «Нефтемаркета» заключается не только в работе по всему краю. Важная часть философии предприятия – это благотворительность. Об этом знают немногие, но компания ведёт несколько активных социальных и благотворительных проектов, реализует программы поддержки населения и вкладывается в развитие инфраструктуры.
«Нефтемаркет» помогает Читинской епархии Русской православной церкви, администрациям районов края, учреждениями здравоохранения, культуры и спорта. Одни из последних, кто получил помощь – Борзинский центр детско-юношеского творчества и спорта, фонд поддержки и развития спорта, детско-юношеское движение «Школа безопасности», комитет культуры и спорта администрации Петровска-Забайкальского, Фонд поддержки предпринимательства, станция скорой помощи и школа №1 в Чите. В 2019 году компания «Нефтемаркет» оказал гуманитарную помощь топливом и питьевой водой на сумму 2 миллиона рублей районам Забайкальского края, пострадавшим от весенних пожаров.
За 27 лет работы «Нефтемаркет» стал важной частью экономики Забайкальского края и жизни сотен тысяч людей. Компания поставляет топливо в такие районы, где нет никакой другой возможности его купить – даже если это не слишком выгодно. А вкупе с благотворительностью это делает «Нефтемаркет» сейчас не только одним из крупнейших топливных предприятий, но и самых социально значимых.
АИ-98 за месяц подорожал в Чите на 3-7% и перешагнул порог в 60 рублей за литр
Самый дорогой бензин — АИ-98 — за месяц подорожал на АЗС Читы на 3-7% и в первой декаде августа перешагнул порог в 60 рублей за литр — на заправках «Нефтемаркета» 11 августа он стоил 61,4 рубля. АИ-92, АИ-95 и дизтопливо за месяц подорожали в среднем на 1%, или 50 копеек за литр.
Самые низкие цены сохраняются на заправках «Роснефти» — здесь на 10 августа АИ-92 стоит 46,3 рубля за литр, АИ-95 — 48,8 рубля, АИ-98 — 56,3 рубля, дизтопливо — 54,3 рубля. Однако и на «Роснефти» цены за месяц выросли — АИ-98 подорожал на 1,5 рубля (2,7%), а остальное топливо — на 47 копеек (0,94%) в среднем.
Дороже всего стоит бензин на заправках «Нефтемаркета» — литр АИ-92 по состоянию на 10 августа стоит 50,7 рублей, АИ-95 — 54,1 рубля, АИ-98 — 61,4 рубля, дизтопливо — 56,3 рубля. Здесь за месяц цены на АИ-98 поднялись на 3,1 рубля (5,3%), на всё остальное топливо — на 67 копеек (1,25%) в среднем.
Сильнее всего за месяц подорожал АИ-98 на заправке «Корс» — здесь цена за месяц выросла на 4 рубля (7,2%) и на 10 августа составила 59,4 рубля. Топливо АИ-95 на «Корсе» стоит 53 рубля за литр, АИ-92 — 49,5 рубля, дизтопливо — 55,5 рубля. В среднем бензин и дизтопливо здесь подорожали на 50 копеек (0,96%).
Цены на заправке «Deks» сопоставимы с ценами на «Корсе» — литр АИ-92 на 10 августа здесь стоит 50 рублей, АИ-95 — 53,6 рубля, АИ-98 —58,4 рубля, дизтопливо — 55 рублей. За месяц АИ-98 подорожал на 2,5 рубля (4,47%), остальные виды топлива — на 23 копейки (0,47%).
Как сообщил 10 августа Finanz.ru со ссылкой на замминистра энергетики Павла Сорокина, бензин на российских АЗС стоил бы на 15 рублей дороже, чем сейчас, если бы правительство не запустило меры по стабилизации цен.
«По данным Росстата, на начало августа Аи-92 стоил на АЗС в среднем 45,72 рубля, Аи-95 — 49,47 рубля. Таким образом, нерегулируемая цена бензина, по расчетам Минэнерго, должна составлять 60,72 рубля за литр 92-го и 64,47 рубля за литр 95-го. Бензин Аи-98, как следует из слов Сорокина, мог бы стоить дороже 70 рублей за литр. Согласно Росстату, на 2 августа его продавали в среднем по 56,53 рубля», — говорится в сообщении.
