Тема: Подседельный штырь с амортизацией, отзывы
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Всем привет!
После определённого количества километров в поездке спина иногда плохо реагирует на неровную дорогу, а привставать часто сил уже нет.
Есть некоторые проблемы со спиной.
Вот думаю попробовать подседельный штырь с амортизацией, но боюсь что он съедает усилие при педалировании, а этим жертвовать не хочется. Кто катал на таком, что скажете?
Интересует: сколько усилий съедает, насколько смягчает, намного ли тяжелее обычного.
в чем мерить? парень на таком штыре отставал с ним всегда и уставал быстрее, чего после смены на обычный не наблюдается
по отзывам того же человека смягчал от нереального п-ца до терпимого п-ца, опять в чем мерить?
что значит обычный и какой амортизирующий (они даже по конструкции могут сильно отличаться).
Ну и с надежностью проблемы были что собственно и решило все проблемы с этим штырем )
еще смущает невозможность выставить высоту седла, так как постоянной высоты-то и нет.
Ставь штырь, спина дороже, потом его жесткость регулируется, модно и заблокировать. Токо бери простой(как на вилке), рычажный брать я бы не стал.
жаль, именно такого ответа я и ожидал
Прямо не знаю, что делать, выходит ситуация безвыходная.
Без него:
Когда далеко уехал от дома, ты устаёшь, спина устаёт (кстати интересно, у меня одного устаёт спина, а не ноги), поэтому реже привстаёшь, больше ударов передаётся на спину =>ехать плохо
С ним:
Когда далеко уехал от дома, ты устаёшь ещё сильнее, спина устаёт, поэтому ещё реже привстаёшь, больше ударов передаётся на спину =>ехать плохо.
), поэтому реже привстаёшь, больше ударов передаётся на спину =>ехать плохо Добавлено:
О как, пока писал, 2 других ответа появились.
Не знал, что у них блокировка есть, тогда это выход.
Антон 2011, а у тебя какой?
Подседельный штырь с амортизатором: рекомендации
Подседельный штырь с амортизатором—это важная деталь велосипеда, которая соединяет раму и седло. Конструкция устройства проста. Она состоит из штыря, амортизатора и резинового пыльника. Пыльник защищает амортизатор от грязевых отложений. Амортизатор представляет собой пружину из стали, расположенную внутри штыря. К седлу штырь с амортизацией прикреплен болтами, а с рамой он соединен хомутом.
Для чего необходим подседельный штырь с амортизатором для велосипеда
Подседельный штырь с амортизацией обеспечивает комфорт при езде по грунтовой и ухабистой дороге, смягчает удары и тряску по ямам и неровностям. Он регулирует высоту и угол наклона сиденья, способствуя правильному и удобному расположению корпуса человека во время передвижения на велосипеде. Во время регулировки амортизирующего устройства учитывается вес пассажира и тип дороги, по которой он перемещается на велосипеде. На шоссейной дороге высоту сиденья можно увеличить, а при езде по грунту—уменьшить.
Разновидности амортизирующего подседельного штыря
Чтобы сравнить эти виды между собой, важно знать, что они собой представляют, в чем их достоинства и недостатки.
Телескопические амортизационные устройства
Важным преимуществом телескопического вида является небольшая стоимость и простота конструкции.
Телескопические амортизационные подседельные штыри состоят из 2 трубок. Одна из трубок вставляется в другую и скользит внутри нее, опуская и поднимая сиденье. Ход внутренней трубки составляет 3-6 см. Эластомер и упругая пружина находятся внутри трубки и выполняют амортизирующую функцию: смягчают колебания. Но из-за сильного трения между 2 трубками амортизирующая система имеет низкую чувствительность. Она не сглаживает небольшие колебания.
Недостатком телескопического вида является несоответствие направлений толчков на велосипеде и направлений действия амортизатора. Толчки происходят строго вертикально, а направление амортизационных процессов — только по оси штыря. От высоких нагрузок эластомер и пружина сжимаются, а седло проседает. Поэтому необходимо менять подседел или постоянно регулировать высоту сиденья, предусматривая, насколько возможно его проседание.
Параллелограммные (рычажные) подседельные устройства
Это более дорогие и сложные конструкции. Параллелограммный механизм состоит из 2 рычагов, скрепленных шарнирами. Между ними находится эластомер, который при сжатии позволяет смещаться сиденью в любом направлении в продольной плоскости. Во время совпадения угла смещения седла и направления удара амортизирующее устройство сглаживает колебания, способствует более комфортному передвижению на велосипеде. Из-за сложности механизма рычажные подседельные устройства тяжелее, но они надежнее.
Чтобы визуально увидеть преимущества и недостатки каждого из видов, представляем таблицу:
| Вид амортизирующего подседельного штыря | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Телескопический | Низкая цена Простота конструкции Небольшой вес — 400-700 граммов | Проседание седла Низкая чувствительность к мелким неровностям, дребезжание Небольшая прочность |
| Рычажный | Надежные и долговечные Сглаживают любые удары | Высокая цена Сложность конструкции Тяжелый вес |
Материал изготовления
Подседельные трубы с амортизатором изготавливаются из различных материалов.
Преимущества и недостатки
Амортизирующие подседельные штыри имеют ряд преимуществ.
Недостатки
Популярные производители подседельных штырей с амортизатором
Амортизирующие подседельные штыри изготавливают многие известные производители. Познакомимся с некоторыми из них.
Рекомендации по выбору
При выборе амортизирующего подседельного штыря учитывают пожелания велосипедиста и финансовые возможности. Важно определить, какая цена для вас приемлема. На основе этой цены подбирают соответствующий товар.
От веса велосипедиста будет зависеть диаметр подседельного штыря. Чем больше вес райдера, тем больше его диаметр.
Подседел имеет определенную длину. Внутрь рамы штырь должен входить не менее, чем на 15-20 см, чтобы выдержать вес велосипедиста. Такое соединение будет прочнее. Но слишком длинный штырь брать не следует, потому что он прибавит велосипеду вес.
Материал также имеет немаловажную роль. Обычно подседельные устройства делают из алюминия 6061. Но можно взять изделие из карбона. Он легче и качественнее.
Амортизирующий подседел должен быть выше на 1-2 см, потому что при посадке велосипедиста амортизатор проседает.
Во время езды по городу можно взять телескопический, простой подседел, но при передвижении на велосипеде по грунтовой дороге важно использовать более сложный вид амортизирующего устройства — рычажный.
Лучше купить подседельный штырь с амортизацией известных производителей, чтобы быть уверенным в его качестве.
Заключение
Подседельные штыри с амортизатором помогут байкеру снизить нагрузку на позвоночник, меньше уставать и проехать длинный путь в несколько километров с высокой скоростью. Комфортная езда с амортизирующим устройством позволит контролировать движение велосипеда, не испытывать дребезжание и тряску при езде по бездорожью.
Автор статей. Интересуюсь велосипедами и всем, что с ними связано. Начинающий велолюбитель, ценю активный образ жизни.
Подседельные штыри с амортизатором — типы, производители, отзывы
Велосипед – сложная конструкция, постоянно требующая ухода. Любая неполадка в работе даже одной детали способна вывести из строя всю систему. Отдельного внимания заслуживает подседельный штырь, являющийся одним из главных атрибутов всего байка.
Зачем нужен подседельный штырь с амортизатором
Подседельный штырь с амортизатором – одна из велосипедных деталей, которая соединяет седло и раму. Он обеспечивает удобство и комфорт при движении.
Такие штыри изготавливаются из различных материалов:
Зачем он нужен
Основное предназначение подседельного штыря – регулирование седла по высоте. С помощью прилагающихся замков можно настроить необходимый угол наклона сиденья. Такие параметры обеспечивают адекватное распределение усилий во время езды.
Типы штырей
Все подседельные штыри делятся на две группы:
Телескопические амортизационные штрыри
Такая деталь представляет собой соединение внешней и внутренней трубы. Внутри расположен эластомер с пружиной. Все подседельные штыри имеют разный диаметр в зависимости от марки и фирмы-производителя. Изделие обычно имеет значительно больший вес, чем у обычных конструкций (около 0,4-0,8кг).
Все амортизационные процессы идут по оси штыря. Благодаря этому не происходит совпадения по ходу толчков, которые идут в вертикальном направлении. Повышенное трение в самой детали: она имеет сниженную чувствительность всей амортизирующей системы.
Из-за этого не сглаживаются колебания. Постепенно происходит сжатие пружин и эластомеров, что приводит к проседанию седла. При таком исходе нужно постоянно регулировать седло.
Параллелограмные амортизационные штыри
Механизм действия представлен двумя рычагами скрепленными шарнирами. Отсюда и второе название устройства – рычажной штырь.
К достоинствам относится надёжность.
Недостатки:
Оба типа требуют преднагрузочного регулирования, приравненного к весу велосипедиста. Езда на плохо отрегулированном подседельном штыре не обеспечивает должного комфорта. Также это может привести к поломке деталей байка. Основной материал при изготовлении – алюминиевый сплав.
Фирмы-производители
Существует несколько распространённых фирм-производителей подседельных штрырей. Для этого можно рассмотреть следующие.
Английская фирма начала одной из первых производство подседельных штырей с хорошей амортизацией. Благодаря большому опыту компания выпускает оригинальную высококачественную продукцию. Каждый товар имеет установленный стандарт качества.
Все разработки происходили при поддержке компании Cannondale. Общепризнанно считается, что такая продукция включает:
Перед выпуском каждая деталь проходит тестирование. Материалом для изготовления является алюминиевый сплав. Модельный ряд включает экземпляры USE RX ALIEN CARBON и USE XCR SUMO Aluminium.
Kind Shock
Все модели данной фирмы – алюминиевые и кованные. Также характеризуются разной функциональностью и размерами.
Модельный ряд представлен следующими наименованиями:
Suntour
Фирма производит оригинальные паралеллограмные штыри. Все экземпляры имеют функцию регулирования жесткости. Применяемый для производства материал: алюминий. Вместе с деталью, в комплект включен переходник на разные диаметры.
Наименования:
Производитель из Тайваня, изготавливает сертифицированное оборудование для велосипедов. Представленная модель: M-Wave Suspension Seat Post.
Стоимость и где купить
Приобрести подседельные штыри с амортизатором можно в специализированных веломаркетах, спортивных отделах или на сайтах официального производителя.
Как правило, ценовая категория деталей составляет от 1000 до 9000 рублей и зависит от следующих характеристик:
Отзывы
Приобрести максимально подходящий велосипедный штырь могут помочь следующие отзывы:
Тема: Подседельный штырь с амортизацией, отзывы
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Всем привет!
После определённого количества километров в поездке спина иногда плохо реагирует на неровную дорогу, а привставать часто сил уже нет.
Есть некоторые проблемы со спиной.
Вот думаю попробовать подседельный штырь с амортизацией, но боюсь что он съедает усилие при педалировании, а этим жертвовать не хочется. Кто катал на таком, что скажете?
Интересует: сколько усилий съедает, насколько смягчает, намного ли тяжелее обычного.
в чем мерить? парень на таком штыре отставал с ним всегда и уставал быстрее, чего после смены на обычный не наблюдается
по отзывам того же человека смягчал от нереального п-ца до терпимого п-ца, опять в чем мерить?
что значит обычный и какой амортизирующий (они даже по конструкции могут сильно отличаться).
Ну и с надежностью проблемы были что собственно и решило все проблемы с этим штырем )
еще смущает невозможность выставить высоту седла, так как постоянной высоты-то и нет.
Ставь штырь, спина дороже, потом его жесткость регулируется, модно и заблокировать. Токо бери простой(как на вилке), рычажный брать я бы не стал.
жаль, именно такого ответа я и ожидал
Прямо не знаю, что делать, выходит ситуация безвыходная.
Без него:
Когда далеко уехал от дома, ты устаёшь, спина устаёт (кстати интересно, у меня одного устаёт спина, а не ноги
С ним:
Когда далеко уехал от дома, ты устаёшь ещё сильнее, спина устаёт, поэтому ещё реже привстаёшь, больше ударов передаётся на спину =>ехать плохо.
Добавлено:
О как, пока писал, 2 других ответа появились.
Не знал, что у них блокировка есть, тогда это выход.
Антон 2011, а у тебя какой?
Все о велосипедах
Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами
Подседельный штырь с амортизатором: как выбрать
Как правильно выбрать подседельный штырь с амортизатором?
Для качественной, надежной и комфортной езды важно не только выбрать раму, но и навесное оборудование. Важным элементом для любого велосипедиста выступает подседельный штырь. Желательно выбирать данное изделие с амортизатором. Оно представлено подвижной деталью, предназначенной для соединения рамы с седлом. От качества и надежности подседельного штыря с амортизатором зависит комфортность езды. Благодаря этому изделию смягчаются удары, возникающие при попадании в яму или преодолении препятствий.
Особенности и виды штыря
Подседельный штырь с амортизатором создается из стали, алюминия, карбона, титана и различных сплавов, в состав которых входит магний. От качества данного изделия зависит комфортность катания на велосипеде. Подседельные штыри представлены на рынке в следующих разновидностях:
Подседельный штырь с амортизатором для велосипеда считается идеальным выбором, если человек предпочитает регулярно пользоваться байком, поэтому предъявляет высокие требования к комфортности езды.
Разновидности амортизационных изделий
Если выбирается изделие, оснащенное амортизатором, то важно разобраться в видах данного оборудования. К ним относятся телескопические и рычажные модели. Обе разновидности выбираются по весу велосипеда, а также во время установки реализуется преднагрузочная регулировка. Если не выполнить регулировку, то ездить на таком велике будет не слишком комфортно, а также существует вероятность нанесения урона раме или другим деталям.
Штыри велосипедные с амортизатором производятся в основном из алюминиевых сплавов, но обладают существенными отличиями в зависимости от модели.
Телескопические
Они состоят из внутренней и внешней трубки, причем данные элементы скользят во время движения рядом друг с другом. Внутри механизма находится эластомер, а также специальная пружина высокой твердости и упругости. Телескопический подседельный штырь с амортизатором представлен на рынке в различных габаритах, поэтому легко подобрать изделие, идеально подходящее для конкретного велика.
К основным характеристикам данных моделей относится:
Телескопические модели обладают некоторыми значимыми недостатками. К ним относится:
Телескопическое изделие обладает многими преимуществами. К ним относится доступная стоимость и долгий эксплуатационный срок. Конструкция считается простой и понятной для каждого велосипедиста, что значительно упрощает процесс самостоятельного обслуживания, замены или ремонта.
Рычажные
Такие подседельные штыри для велосипеда с амортизатором называются по-другому параллелограмными. Это обусловлено их специфической конструкцией. Состоит механизм из двух рычагов, которые фиксируются шарнирами параллельно друг другу. Между этими рычагами находится демпфирующий эластомер с высоким показателем упругости. Если во время езды велосипедист наезжает на яму, что приводит к возникновению удара или толчка, то эластомер сжимается, а седло немного смещается вниз и назад.
Амортизация является высокоэффективной, если совпадает смещение штыря с направлением удара. Пользователь может в любое время настроить оптимальный амортизационный показатель. К преимуществам относится высокая надежность и долговечность. Стоимость такого механизма считается доступной. Но имеются и значительные минусы, к которым относится существенная масса, а также рычажные штыри часто ломаются и быстро загрязняются, что приводит к необходимости частного обслуживания и ремонта.
Крупные производители
Существует много компаний, выпускающих качественные подседельные штыри, оснащенные амортизацией. Поэтому велосипедисты часто теряются и не могут подобрать оптимальный вариант. Желательно оценивать отзывы о подседельных штырях с амортизатором от реальных пользователей, а также изучать сопроводительную документацию от производителя. Можно выделить несколько компаний, которые предлагают качественные и надежные изделия.
Данная английская организация одна из первых начала выпускать штыри с амортизацией. Необычные модели были предложены еще в 1999 году. При этом постоянно усовершенствовались выпускаемые изделия, поэтому сейчас предлагаются действительно надежные и качественные конструкции.
Внимание! Для каждого товара фирма разрабатывает собственные стандарты качества, поэтому они отличаются высокой надежностью и долговечностью.
К плюсам покупки изделий данной компании относится хорошее качество за счет применения уникальных материалов, небольшая масса и долгий срок эксплуатации. Самым популярным считается штырь USE RX ALIEN CARBON, сделанный из алюминиевого сплава. Его длина составляет 30 см, а диаметр равен 2,72 мм. Он весит всего 0,316 кг, а также при ударах он отходит на 3,8 см. Его цена начинается от 7,8 тыс. руб.
Kind Shock
Фирма выпускает алюминиевые кованые штыри с амортизацией, отличающиеся назначением, габаритами и функциями. К самым популярным моделям относится:
Выбор конкретной модели зависит от предпочтений и финансовых возможностей велосипедиста.
Suntour
Данная организация занимается производством рычажных амортизационных штырей. Все модели оснащены специальными элементами для изменения жесткости. Для изготовления изделий применяется качественный алюминиевый сплав.
Продаются штыри в комплекте с переходниками, обладающими различным диаметром. Модели отличаются по размерам и другим техническим характеристикам. Самым популярным считается штырь Suntour SP12-NCX, диаметр которого варьируется от 2,72 до 3,16 см, а длина составляет от 35 до 40 см. Во время катания на велике поршень сдвигается примерно на 5 см.
Заключение
Качественный и надежный подседельный штырь с амортизатором значительно увеличивает комфортность езды на велосипеде. Он предлагается многими крупными компаниями, а также представлен в нескольких разновидностях. Желательно покупать изделие, продающееся проверенным производителем и сделанное из качественного алюминиевого сплава.
