Истребители «вероятного союзника» Обзор парка истребительной авиации ВВС и авиации ВМС США.
F-14. Кот дяди Тома
F-14 на взлете. Фото ВМС США
F-14D с ракетами «Феникс». Фото с сайта airwar.ru
F-15. Орел-телезвезда
Пара F-15A. Фото c сайта fortunecity.com
Звено F-16 и E-3C. Фото ВВС США
Усовершенствованные модификации F-16 получили полноценный радар и нормальное управляемое вооружение, включая ракеты AIM-120 AMRAAM и управляемые авиабомбы. Самолеты этого типа поставлялись практически всем союзникам США, от Венесуэлы до Южной Кореи и от Норвегии до Египта.
Истребитель F-16С block 50/52
F/A-18. Эволюция шершня
F/A-18C. Фото c сайта airtoaircombat.com
В отличие от F-16, Hornet с самого начала имел полноценный радар и мог использовать ракеты «воздух-воздух» средней дальности, а также управляемые боеприпасы «воздух-земля». Новая машина была принята на вооружение в 1983 году и со следующего года начала вытеснять из состава палубных авиакрыльев штурмовики A-7 Corsair II, созданные в 60-х годах, и F-4 Phantom II, первые из которых поступили на вооружение в конце 50-х.
Еще в 80-х годах ВМС США задумались о необходимости обновления истребительного парка. Последовавшее вскоре закрытие проектов A-12 Avenger II и морского истребителя пятого поколения NATF из-за чрезмерной стоимости новых машин привело к мысли о необходимости глубокой модернизации «Хорнета». Первый F/A-18E поднялся в воздух в ноябре 1995 года, вскоре совершил первый полет и двухместный F/A-18F.
Модернизированная машина, отличающаяся, помимо электроники, серьезно переработанным планером, начала поступать на вооружение в 2001 году. ВВС США планируют приобрести около 600 таких самолетов, заменив ими «Шершни» ранних серий.
Истребитель F/A-18C (в скобках отличающиеся данные F/A-18E)
F/A-18E. Фото c сайта air-attack.com
F-22. Дорогостоящее будущее
F-22A. Фото c сайта fas.org
Первый полет экспериментального YF-22 состоялся 29 сентября 1990 года, месяц спустя после взлета YF-23. В апреле 1991 года проект «Локхида» был объявлен победителем конкурса.
Истребитель F-22A Raptor
Первый F-22A. Фото c сайта aviaexpo.net
Смерть с небес Этот американский истребитель похоронил Су-57. Он быстрый и невидимый
Программа JSF (Joint Strike Fighter), предполагающая замену истребителей четвертого поколения США и их союзников на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, считается самой дорогой и массовой в истории вооружений. Ее прогнозируемая стоимость приближается к 1,5 триллиона долларов, из которых только 406 миллиардов пойдут собственно на производство самолетов, тогда как остальные средства — на производственные и эксплуатационные расходы. «Лента.ру» выяснила, что не так с одним из самых дорогих истребителей в мире и при чем здесь Су-57.
Согласно заявленным планам, F-35 Lightning II должны стать основными истребителями первой половины XXI века как минимум в двенадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии и Южной Корее. В дальнейшем к программе могут подключиться Бельгия и Финляндия.
Ведущая роль в разработке истребителя принадлежит первым двум государствам (более 50 процентов комплектующих производят США, 15 процентов — в Великобритании). С третьей по девятую страны в списке участвуют в производстве компонентов сразу для всех F-35 Lightning II. Сборка большинства истребителей будет проходить в США, но такую же возможность получили Италия и Япония. Создаются F-35 Lightning II в трех основных вариантах — для военно-воздушных сил (A), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (B) и палубном (C). Унификация по комплектующим трех вариантов достигает 70-90 процентов.
С заявленными перспективами и финансовыми вливаниями в F-35 Lightning II могут конкурировать только регулярные отставания в графике реализации JSF, фактически не позволяющие Lockheed Martin запустить полноценное серийное производство новых истребителей. По этой причине крупнейший в мире поставщик военной техники отправляет военным США и стран-партнеров не полнофункциональные истребители, а самолеты, компоненты и программное обеспечение которых в дальнейшем подлежат замене или обновлению. Насколько F-35 Lightning II можно считать успешным или провальным?
От «Хищника» к «Молнии»
В 1990-х годах для ВВС США под руководством Lockheed Martin (до 1995 года — только Lockheed) создавался первый в мире стоящий на вооружении истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Именно этот самолет стал стандартом для истребителей пятого поколения, фактически до сих пор оставаясь лучшим (или одним из лучших) по скорости, маневренности и незаметности. Между тем F-22 Raptor был недостаточно хорошо приспособлен для поражения наземных целей, оказался слишком сложен в обслуживании и чрезвычайно дорогим. Кроме ВВС США, в новом самолете нуждались ВМС и КМП. Все это не позволяло Пентагону заменить на F-22 Raptor все стоящие на вооружении истребители четвертого поколения.
Именно поэтому появилась программа JSF, предусматривающая постепенную замену McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и штурмовика McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на один истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Первоначально в тендере JSF участвовали McDonnell Douglas, Northrop Grumman (изначально в лице Northrop), Lockheed Martin и Boeing. Финансирование Пентагона, предполагающее создание прототипа нового самолета, получили две последние компании. По итогам испытаний Lockheed Martin Х-35 показался военным лучше Boeing X-32.
ВВС США назвали самый боеспособный истребитель
По итогам 2020 фискального года F-35A Lightning II назван самым боеспособным истребителем Военно-воздушных сил (ВВС) США, пишет Air Force Magazine.
Журнал отмечает, что с 2019-го по 2020-й показатель Mission Capable Rate (MCR) у истребителя пятого поколения вырос с 61,6 до 76,07 процента. За это же время данный параметр у F-22A Raptor изменился с 50,57 до 51,98 процента. Тогда же MCR вырос у F-15C, F-16C и F-16D, но снизился у F-15D и F-15E.
Материалы по теме
Тяжелый убийца
Проклятие команчи
Air Force Magazine отмечает, что улучшение боеспособности F-35A Lightning II объясняется обновлением парка самолетов, а также увеличением числа доступных запасных частей и открытием новых складов для них, что стало возможным благодаря дополнительному финансированию программы истребителя пятого поколения.
Журнал напоминает, что ВВС США планируют постепенно избавляться от F-15C и F-15D, а также в перспективе и от F-22A Raptor.
В апреле издание The Drive сообщило, что F-35A Lightning II ВВС США получат планшет с «магазином приложений».
В том же месяце в Defense News заметили, что F-35A Lightning II не способен в отсутствие воздушной дозаправки преодолевать значительные расстояния над Тихим океаном, потому в одних из последних военных играх ВВС США оказался бесполезным для проникновения вглубь воздушного пространства Китая.
В марте журнал The National Interest написал, что F-35A Lightning II, созданный американской корпорацией Lockheed Martin, может стать «убийцей» вражеских кораблей.
Топ-10 истребителей США
10. Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом» II
McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом» II является двухместным, двухмоторным, всепогодным, сверхзвуковым перехватчиком, истребителем-бомбардировщиком, первоначально разработанным для ВМС США компанией McDonnell Aircraft. Поступил на вооружение ВМС США в 1960 году.
Истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Фото: Wikimedia Commons, by Robert G. Schmitt.
9. Грумман F-14 «Томкэт»
Grumman F-14 Tomcat.
Grumman F-14 Tomcat является сверхзвуковым, двухдвигательным, двухместным истребителем с изменяемой геометрией крыла. Tomcat был разработан для ВМС США по экспериментальной программе (VFX) после распада проекта F-111B. F-14 был первым американским истребителем начальной серии, который был разработан, учитывая опыт воздушных боев против истребителей МиГ во время войны во Вьетнаме.
22 сентября 2006 года Tomcat снят с вооружения ВМС США, будучи вытесненным Boeing F/A-18E и F Super Hornet. Самолет F-14 по состоянию на 2014 год был только на вооружении ВВС Исламской Республики Иран, его экспортировали в 1976 году, когда у США были дружественные дипломатические отношения с Ираном. На этом фото, опубликованном ВМС США, F-14D Tomcat из истребительной эскадрильи VF-31, осуществляет полет мимо американского авианосца «Дуайт Эйзенхауэр» (CVN 69) типа «Нимиц» в Атлантическом океане 19 июня 2006 года.
Самолет из истребительной эскадрильи VF-31, 19 июня 2006 года.
Фото: ВМС США, U.S. Navy, Dale Miller.
За последние 30 лет F-14 Tomcat гарантировал американское воздушное превосходство, играя ключевую роль в обеспечении победы и сохранении мира во всем мире. Самолет F-14 Tomcat выведен из эксплуатации и официально снят с вооружения в сентябре 2006 года.
8. Макдоннел Дуглас AV-8B «Харриер» II
A/V-8B Harrier II The McDonnell Douglas.
AV-8B Harrier II McDonnell Douglas (теперь Boeing) является штурмовиком с одним двигателем второго поколения семейства «Харриер». Самолет вертикального взлета и посадки (V/STOL) был спроектирован в конце 1970-х годов, как англо-американская разработка британского Hawker Siddeley Harrier, первого в мире серийного самолета вертикального взлета и посадки. Названный в честь хищной птицы, «Лунь» в первую очередь работает, как легкий штурмовик или многоцелевой самолет, выполняя миссии, начиная от непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск до разведки боем.
Проект, который в конечном счете привел к созданию AV-8B, запускался в начале 1970-х, как совместное усилие Соединенных Штатов и Соединенного Королевства (Великобритания), направленное на решение текущих недостатков первого поколения Harrier. Ранние попытки были сосредоточены вокруг мощного обновленного двигателя Rolls-Royce Pegasus, что должно было значительно улучшить возможности Harrier. Из-за бюджетных ограничений, Соединенное Королевство оставило проект в 1975 году.
Самолет AV-8B Harrier II
AV-8B Корпуса морской пехоты США.
Фото: Wikimedia Commons, TSGT JUSTIN D. PYLE, USAF.
После отказа Великобритании, McDonnell Douglas широко переработала более ранние AV-8A Harrier, чтобы создать AV-8B. Сохраняя общую компоновку своего предшественника, самолет получил новое крыло, поднятую кабину, переработанный фюзеляж, дополнительный узел подвески на крыло, а также другие структурные и аэродинамические улучшения. Самолет оснащен обновленной версией двигателя Pegasus, который позволяет совершать вертикальный взлет и посадку.
AV-8B совершил свой первый полет в ноябре 1981 года и поступил на вооружение морской пехоты США в январе 1985 года. Последующие модернизации добавили возможность для ночной атаки и РЛС, в результате чего появились AV-8B(NA) и AV-8B Harrier II Plus, соответственно. Увеличенная версия называется Harrier III.
7. Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II.
Американский одноместный штурмовик Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, оснащенный двумя двигателями, разработан Fairchild-Republic в начале 1970-х годов. Единственный самолет ВВС США, предназначенный исключительно для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск; A-10 был построен, чтобы атаковать танки, бронированные машины и другие наземные цели с ограниченными средствами ПВО.
Основным вооружением самолета A-10 является 30-мм авиапушка GAU-8 «Эвенджер» («Мститель») с вращающимся блоком стволов, одна из мощнейших артиллерийских систем, когда-либо устанавливавшихся на американских самолетах. Планер А-10 был разработан с мерами, повышающими живучесть, как 200 фунтов (540 кг) титановой брони для защиты кабины и систем, что позволяет самолету продолжать полет после получения значительных повреждений.
A-10 Thunderbolt II
Самолет A-10 над Афганистаном, 2011 год.
Фото: Wikimedia Commons, U.S. Air Force photo by Master Sgt. William Greer.
6. Макдоннел-Дуглас F/A-18 «Хорнет»
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.
Посадка самолета на авианосце Рональд Рейган.
U.S. Navy photo by Senior Chief Photographer's Mate Mahlon K. Miller.
5. F-117 «Найт Хок»
Lockheed F-117 Nighthawk.
Самолет Lockheed F-117 Nighthawk является одноместным, двухмоторным, малозаметным штурмовиком, ранее находившимся в ведении ВВС США. Продукт Lockheed Skunk Works, дальнейшая разработка базовой модели Have Blue, F-117 был первым боевым самолетом, построенным с технологией «стелс». Самолет совершил первый полет в 1981 году, достигнув первоначального состояния работоспособности в октябре 1983 года.
Самолет F-117 над пустыней Невада.
Фото: Wikimedia Commons, Staff Sgt. Aaron Allmon II.
F-117 участвовал в боях в Югославии, когда был потерян один самолет этого типа, его сбили 27 марта 1999 года ракетой класса «земля-воздух». F-117 сняли с вооружения ВВС 22 апреля 2008 года, прежде всего из-за принятия на вооружение F-22 Raptor и предстоящим появлением многоцелевого F-35 Lightning II. Было построено 64 самолета F-117, из которых 59 единиц были серийными и 5 демонстрантов/прототипов.
4. F-16 «Файтинг Фалкон»
General Dynamics F-16 Fighting Falcon.
General Dynamics (теперь Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon является одномоторным многоцелевым истребителем, изначально разработанным General Dynamics для Военно-воздушных сил США. Задуманный как дневной истребитель завоевания превосходства в воздухе, он превратился в успешный всепогодный многоцелевой самолет. Поскольку производство было утверждено в 1976 году, было построено свыше 4500 самолетов этого типа. Хотя ВВС США больше не приобретают эти машины, улучшенные версии до сих пор строятся для экспорта.
В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес Lockheed Corporation, которая в свою очередь стала частью корпорации Lockheed Martin после слияния с Martin Marietta в 1995 году.
F-16 Fighting Falcon
F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
Фото: Wikimedia Commons, Master Sgt. Andy Dunaway.
3. F-15E «Страйк Игл»
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
McDonnell Douglas (теперь Boeing) F-15E Strike Eagle является американским всепогодным многоцелевым истребителем, созданным на базе McDonnell Douglas F-15 Eagle. F-15E был разработан в 1980-х годах для действий на большие расстояния, с высокой скоростью патрулирования воздушного пространства, не полагаясь на сопровождение и самолеты радиоэлектронной борьбы.
F-15E Strike Eagles ВВС США можно отличить от других американских вариантов Eagle по более темному камуфляжу и подвесным топливным бакам, установленных вдоль воздухозаборников двигателя. Strike Eagle действовали в военных операциях в Ираке, Афганистане и Ливии. Во время этих операций F-15E наносили глубокие удары по важным целям, осуществляли боевое патрулирование в воздухе, предоставляли непосредственную авиационную поддержку коалиционным войскам. F-15E Strike Eagles действовали в последующих конфликтах, а также экспортируются в ряд стран.
В небе над Афганистаном 7 ноября 2008 года.
U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Aaron Allmon.
2. F-35 «Лайтнинг» II
Lockheed Martin F-35 Lightning II.
F-35 совершил свой первый полет 15 декабря 2006 года. Соединенные Штаты планируют купить 2443 самолетов. Варианты F-35 призваны обеспечить в ближайшие десятилетия основную часть тактической авиации ВВС США, морской пехоты и ВМС. Поставки F-35 для Вооруженных сил США должны быть завершены в 2037 году. F-35C отличается от вариантов F-35A и F-35B большей поверхностью крыла и усиленным шасси для лучшего контроля при эксплуатации в сложных условиях взлета и посадки на палубу.
Самолет пятого поколения F-35А ВВС США.
Фото: Wikimedia Commons.
1. F-22 «Рэптор»
Lockheed Martin F-22 Raptor.
Lockheed Martin F-22 Raptor является одноместным, двухмоторным, сверхзвуковым, супер маневренным истребителем пятого поколения, использующим технологии «стелс». Он был разработан в первую очередь, как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но имеет дополнительные возможности штурмовика, самолета радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки.
Lockheed Martin Aeronautics является генеральным подрядчиком и несет ответственность за элементы планера, системы вооружения и окончательную сборку F-22. В рамках партнерской программы Boeing Defense, Space & Security обеспечивает крылья, кормовую часть фюзеляжа, интеграцию авионики и систему профессиональной подготовки. Самолет обозначался по-разному: и F-22, и F/A-22 до официального принятия на вооружение в декабре 2005 года, как F-22A.
Главный маршал авиации Ангус Хьюстон (Angus Houston), бывший начальник Сил обороны Австралии, в 2004 году заявил, что «F-22 будет самым выдающимся истребителем из когда-либо построенных«.
В полете F-22A Raptor.
Фото: Wikimedia Commons, Master Sgt. Andy Dunaway.
ТОП 10 лучших самолетов-истребителей Второй мировой войны
Споры о том, какая из техники, которую использовали во время Второй мировой войны, лучшая, не утихают и спустя 70 лет. Это касается и авиации, которая играла важную роль во время противостояний. Но, несмотря на споры, можно выделить не менее десяти лучших истребителей Второй мировой войны, которые выпускали как союзники (в том числе и СССР), так и противники.
«Супермарин Спитфайр» (Supermarine Spitfire)
Англичане считают «Спитфайр» лучшим истребителем Второй мировой войны. И это не только национальная гордость за то, что данную машину создали в Великобритании.
Разработчиком Supermarine Spitfire стал Реджинальд Митчелл. Несмотря на то, что инженер не обладал соответствующим образованием, конструктор смог выпустить самолет, попавший в список лучших.
Попасть в данный рейтинг британская модель смогла благодаря следующим характеристикам:
«Спитфайр» представляет свободнонесущий моноплан, который выделяется обтекаемыми формами. При небольшом весе модель выделялась удлиненным крылом, благодаря которой уменьшалась нагрузка. По этому показателю Supermarine Spitfire также обходил многие другие истребители того времени.
Однако, несмотря на заявленные характеристики, данная модель не была лишена недостатков. Но за время Второй мировой войны британская промышленность выпустила более 20 тысяч экземпляров Supermarine Spitfire Mk1.
Heinkel H1 111
Эта модель считалась одним из основных самолетов, которые нацистская Германия использовала в войне с союзниками. Heinkel H1 111 — двухмоторный моноплан, который выделялся эллиптическим крылом инвертированного типа и наличием двигателей марки BMW.
Heinkel 111 использовался преимущественно как бомбардировщик. Но модификация H1 стала штурмовиком, который отвечал за поддержку пехоты и сухопутной военной техники. Данный самолет выпускался в более чем 10 модификациях, отличающихся между собой количеством экипажа, длинной крыла, скоростными и другими характеристиками.
Ла-5 выделялся на фоне истребителей, выпущенных в первой половине 20-го века, наличием двухрядного двигателя. После нападения нацистской Германии на СССР советские конструкторы приступили к модификации самолета, уделяя повышенное внимание аэродинамическим характеристикам. Проведенные испытания позволили внести изменения в конфигурацию Ла-5 так, что инженерам на заводе не пришлось прибегать к серьезным переделкам.
Благодаря такой модернизации в 1943 году в войну вступил Ла-ФН, ставший одним из лучших советских истребителей. Эта модель, помимо измененного корпуса, получила усовершенствованный двигатель. Однако лучшим истребителем, выпущенным Советским Союзом, стал Ла-7, созданный на базе Ла-5. Первый способен был развивать на 80 км/ч больше, чем прототип. Причем, прирост в 60 км/ч обеспечивала аэродинамика кузова.
«Норт Америкэн Р-51 Мустанг» (North American P-51 Mustang)
Данный истребитель стал первым летательным аппаратом, получившим ламинарное крыло. Такая конфигурация давала американской модели дополнительную подъемную силу, что привело к снижению расхода горючего. Одновременно с этим ламинарное крыло повышало дальность полета.
«Мустанг» также выделялся на фоне истребителей Второй мировой войны тем, что в конструкцию летательного аппарата была заложена возможность установки дополнительных топливных баков. Это в сочетании с улучшенными высотными характеристиками сделало американскую модель оптимальной машиной для эскорта. По данному признаку «Мустанг» превосходил аналоги, которые выпускались до середины прошлого века.
Благодаря дополнительным топливным бакам данный самолет мог взлетать с аэропортов северной Англии, совершать налеты на Берлин и возвращаться обратно без дозаправки.
Boeing B-17 Flying Fortress
Boeing B-17 Flying Fortress стал первым серийным цельнометаллическим бомбардировщиком, который выпустила американская промышленность. Данный самолет оснащался четырьмя моторами и выделялся на фоне аналогов прочной конструкцией. Американский летательный аппарат был способен возвращаться на базу при многочисленных повреждениях корпуса.
При этом Boeing B-17 не защищал экипаж при лобовом попадании, в том числе и из пулемета. Однако американский самолет оснащался системой прицела Нордена, которая позволяла осуществлять точное бомбометание с высоты до семи километров. Для защиты экипажа в конструкции Boeing B-17 Flying Fortress предусматривались 9 или 12 (в зависимости от версии) пулеметов калибром 12,7 миллиметра.
Помимо основной задачи американский самолет использовался для создания помех в работе электроники, которая управляла корабельными пушками нацистской Германии.
Як-9 стал самым массовым самолетом, который производился в 40-х годах на территории СССР. За это время советские конструкторы создали 22 модификации летательного аппарата, из которых 15 поступили в соответствующие армейские подразделения.
Такой популярности способствовало то, что Як-9 отличался простотой конструкции. Самолет состоял не только из алюминия: часть деталей изготавливалась из древесины. Як-9 после внесенных изменений стал способен противостоять немецким «Мессершмидтам». Но последние выигрывали схватки с советским самолетом на больших высотах.
За время производства Як-9 получил:
Также советские войска использовали Як-9 с двумя разновидностями крыльев: смешанные и цельнометаллические.
«Юнкерс Ю-87» (Junkers Ju 87)
«Юнкерс Ю-87» — это пикирующий бомбардировщик и штурмовик с двухместной кабиной и одним мотором. Немецкая модель выделялась крылом «перевернутая чайка». Из-за такой конфигурации и в сочетании с неубирающимся шасси немецкий бомбардировщик во время пикирования издавал характерный рев.
«Юнкерс Ю-87» отличался низкой скоростью и малым запасом хода. Но, несмотря на такие характеристики, данный аппарат считался одним из лучших бомбардировщиков нацистской Германии из-за точности метания.
«Юнкерс Ю-87» выпускался в 10 модификациях с 1937 по 1944 год. За этот период немецкая промышленность произвела более 5,7 тысячи экземпляров бомбардировщика. Инженеры также создали несколько специализированных версий «Юнкерс Ю-87», предназначенных для поражения танков, кораблей и другой военной техники.
Mitsubishi A6M Zero
В отличие от других моделей, представленных в данном рейтинге, Misubishi A6M Zero – это палубный истребитель. Появление такого самолета обусловлено крупным флотом, которым обладала императорская Япония. До окончания Второй мировой войны промышленность выпустила свыше 11 тысяч экземпляров Zero. Причем последние версии использовались для атак камикадзе.
Zero способен был развивать до 500 км/ч. Для разбега самолету требовалась площадка в 70 метров. Zero мог подниматься на высоту до 4 километров, проводя в полете без дозаправки в течение восьми часов.
Messerschmitt Bf.109
Messerschmitt Bf.109 появился случайно. Из-за натянутых отношений с руководством Германии конструктор не смог получить заказ от правительства на разработку самолета. Но Мессершмит заключил контракт с румынским заводом. Из-за этого в Германии разразился скандал, из-за чего конструктор почти попал в тюрьму. Только вмешательство высшего руководства страны спасло Мессершмита от заточения.
Но, даже несмотря на такое давление, конструктор не стал соблюдать условия контракта и создал самолет, который не соответствовал требованиям государственного контракта. Благодаря такой решительности инженера Германия в начале войны получила истребитель, превосходящий аналоги по все параметрам.
Ил-2 — это советский штурмовик, ставший самым массовым самолетом. Промышленность выпустила свыше 36 тысяч экземпляров данной модели.
