Решение проблем с камерой заднего вида
Разрешил я проблему с перевернутым изображением камеры заднего вида… Надеюсь кому-то эта запись сможет помочь…
Имея опыт эксплуатации автомобиля с универсальной камерой заднего вида и будучи полностью ею доволен и сюда хотел поставить такую же… На прошлой машине у меня стояла данная модель камеры:
Avis AVS310CPR-980 CMOS на вертикальную плоскость
Автомобильная камера Avis AVS310CPR-980 CMOS имеет металлический корпус и очень простое и надежное крепление. Устанавливается в заранее изготовленное отверстие под шпильку и фиксируется гайкой с другой стороны. Камеру следует размещать на вертикальной плоскости, в любом удобном для водителя месте.
Технические характеристики Avis AVS310CPR-980 CMOS на вертикальную плоскость:
Никаких проблем и нареканий не было с ней, поэтому искал именно эту модель… Но так получилось, что машину мне из салона отдали раньше, следовательно я и сразу погнал её на установку сигнализации и камеру так же пришлось искать в торопях… А поспешишь, как известно… Ну вот и у меня так вышло… Приехал я в магазин, данной модели не было, думал взять тогда какую-нибудь аналогичную модель… В итоге продавец посоветовал взять такую модель:
Камера заднего вида INTRO VDC-007
Универсальная камера заднего вида Intro VDC-007 подходит автомобилям любой марки. Камера заднего вида позволит вам спокойно парковаться или двигаться задним ходом, не опасаясь задеть другие автомобили или врезаться в бордюр. Широкий угол обзора делает видимыми те области, которые невозможно рассмотреть в зеркало заднего вида.
Кроме того, у данной модели есть парковочная разметка. Это значит, что на изображение накладываются специальные линии, которые помогают вам не только ориентироваться в пространстве, но и адекватно оценивать расстояние до препятствий.
Парковочная камера Интро прекрасно работает и создает хорошее изображение в любых условиях: и при минимальном освещении, и в плохую погоду. Водонепроницаемая, в прочном корпусе, она будет долго вам служить и помогать легко и безопасно парковаться!
Свиду, держа в руках мне показалось, что камеры действительно идентичны… Оказалось я заблуждался… Модель INTRO VDC-007 создана для крепления на горизонтальной плоскости, а модель Avis AVS310CPR-980 CMOS на вертикальной…
Именно из-за того, что я камеру Intro установил на крышке багажника(то есть на вертикальной плоскости, изображение и было перевернуто…) В итоге после замены камеры заднего вида на avis, все у меня стало прекрасно работать и отображаться… так что всем советую, при покупке универсальной камеры заднего вида, обращать внимание для какой плоскости она разработана…
В итоге у меня осталась еще одна камера заднего вида, которую я пока положил дома, а как дойдут руки, наверное установлю в передний бампер, т.к. машина низкая, то бордюры зацепить очень даже просто, пусть весит, помогает для защиты от бордюров, тем более магнитола позволяет подключение нескольких камер)))
Фронтальная камера из камеры заднего вида. Отключение линий разметки и зеркального отображения
Пост на тему переделки камеры заднего вида в камеру переднего вида, а именно как убрать линии разметки зон и зеркальность.
Общая информация
В моём случае уже давно было по плану ставить фронтальную камеру, ну а наиболее удобный формфактор — номерная рамка с камерой. Ни для кого не секрет, что фронтальная камера в потребительском сегменте представляет куда меньший интерес, чем камера заднего вида, что не удивительно, — камера сзади куда важнее камеры спереди. По причине такой непопулярности фронтальную камеру на номерной рамкой встретить значительно сложнее, чем камеру заднего вида на номерной рамкой, и, как ни удивительно, фронтальные камеры стоят дороже камер заднего вида. Камеру заднего вида от фронтальной камеры отличают лишь две функциональные особенности — зеркальное отображение и линии разметки зон близости к препятствиям. Если линии разметки не так сильно важны и в целом не мешают, а то и помогают при оценке расстояния до препятствия спереди, то зеркальность явно только усложняет процесс парковки и становится навязчивой проблемой, если средство отображения (например головное устройство или экран в салонном зеркале) не в состояние программно отразить картинку. Именно поэтому в очередной раз потребовалось вскрытие и внедрение внутрь.
Камера заднего вида Zeepin (в рамке под номерной знак)
Мой выбор пал на номерную рамку с камерой такого вида. Множество положительных отзывов и наличие ИК-светодиодов в описании при самой низкой цене на такие устройства склонили меня покупать в Zeepin Car Player Store, о чём я впоследствии не сильно, но всё-таки пожалел.
Посылка пришла за две недели в лучшем виде и доставлялась ТК СДЭК, однако продавец обманул — светодиоды были видимого спектра (простые, белые smd 3528) и ни намека на инфракрасные. Впрочем, для фронтальной камеры это не так уж и важно — фары решат проблемы плохой освещенности спереди.
Рамка сделана странно, явных креплений для номера нет, поэтому вопрос, как надёжно закрепить номерной знак, пока остается актуальным, но к этому посту это отношения не имеет. Вернемся к камере.
Сама камера в рамке закреплена с тыльной стороны планкой, которая, в свою очередь, держится на четырех саморезах. Сняв планку мы получаем возможность вытащить камеру, на которой ещё остается крепление для регулировки угла наклона. Это крепление держится на двух мини-саморезах и его тоже лучше сразу снять, чтобы не мешалось в дальнейшем.
Кстати, в черном корпусе на проводе, из которого расходятся видео- и питающий шнуры, находится преобразователь на 3,3 В, что следует учитывать при перепайке и/или удлинении шнура.
Итак, камера отделена, можно приступать к вскрытию.
Вскрытие камеры
Практически все китайские камеры делятся на два вида — цилиндрические и кубические. Первые открываются путем выкручивая крышки с тыльной стороны, а цилиндрические закрыты крышками на защелках.
Аккуратно подцепляем тыльную крышку и извлекаем её. За крышкой прячутся внутренности камеры.
Итак, внутри корпуса камеры плата с контроллером и генератором тактовых импульсов, а так же набором прочих элементов, среди которых можно заметить резисторные перемычки с нулевым сопротивлением. К счастью, перемычки подписаны на самой плате — JSC, FLP и MIR.
Именно эти перемычки и определяют функциональный набор камеры. Теперь давайте разберемся, что из них за что отвечает:
— перемычка JSC отвечает за парковочные линии, т.е. её удаление отключит наложение линий разметки на изображение с камеры;
— перемычка FLP (видимо, от англ. flip, что значит переворот), которая позволяет повернуть изображение по вертикали, что актуально в случае крепления камеры «вверх тормашками»;
— перемычка MIR (видимо, от англ. mirror, что значит зеркало) отвечает за отражение изображения по горизонтали для камеры заднего вида, т.е. именно её исключение позволяет сделать фронтальную камеру из камеры заднего вида.
— кроме указанных трёх перемычек есть ещё две не подписанные, назначение которых не ясно — видимо, они позволяют реализовать разные варианты сочетаний функций из разряда камера заднего вида без разметочных линий или фронтальная камера с разметкой, но это меня уже мало интересовало, т.к. нужный эффект достигается путём исключения перемычек JSC и MIR.
Кроме того внутри корпуса идёт пять проводов:
— красный и жёлтый — питание платы и камеры (+);
— черный — питание платы и камеры (-);
— зеленый — питание светодиодной подсветки (+);
— белый — питание светодиодной подсветки (-).
Возможно, эта информация будет полезна тем, кто захочет реализовать управление подсветкой.
Непосредственное изменение камеры
Сама плата залита лаком, поэтому процесс выпаивания сверхмалых smd-резисторов не слишком приятен, однако вполне реален. Изначально камера транслировала изображение такого вида:
Удаление перемычки MIR позволило получить правильное изображение без эффекта зеркальности:
После этого была удалена перемычка JSC, которая отключила линии разметки.
В итоге после удаления перемычек MIR и JSC камера заднего вида стала фронтальной, что и требовалось получить. После окончания всех работ с паяльником плата была повторно залита лаком, просушена сутки и после залита герметиком под самую крышку, чтобы получить полную герметичность. Далее была обратная установка камеры на номерную рамку, после чего всё стало готово к установке фронтальной камеры, ну а об этом я буду писать отдельным постом. 😉
Спасибо за внимание! Успехов в доработках!
Как настроить камеру заднего вида и избежать проблем с парковкой
Каждый водитель должен знать, как настроить камеру заднего вида правильно, ведь только так он сможет в полной мере испытать все ее преимущества. Главная функция этого гаджета – помощь в маневрировании автомобилем при движении обратным ходом в условиях ограниченной видимости. Получается, правильная настройка также оказывает влияние на безопасность водителя во время управления. Ну, и, разумеется, камера заднего вида позволяет сохранить целостность внешнего вида авто, предотвращая ненужные столкновения с препятствиями.
Что можно настроить?
Настройка видеогаджета, обычно, выполняется через устройство вывода картинки на экран (магнитола, планшет, зеркало, видеорегистратор и т.д.).
Какие настройки присутствуют у камеры заднего вида? К слову, их немного:
Как настроить камеру на магнитоле?
Регулировка параметров видеогаджета выполняется после его успешного подключения:
С помощью данного алгоритма вы сможете выполнить настройку любой камеры заднего вида, в том числе, на китайской Андроид магнитоле. Названия разделов и их расположение могут, конечно, различаться, но не кардинально.
Как настроить устройство на зеркале?
Если вы приобрели комплект камеры с зеркалом заднего вида (или с накладной панелью), значит картинка с глазка при движении назад будет выводиться на него.
Получается, зеркало выполняет функцию монитора для отображения сигнала с камеры. Если же последняя находится в спящем режиме, оно стандартно играет роль отражателя.
Рассмотрим, как правильно настроить на авто камеру заднего вида на зеркале:
Как настроить камеру, подключенную к другому устройству?
Ну что же, выше мы рассказали, как правильно настроить камеру заднего вида на магнитоле или на зеркале обратного обзора. По факту, самое первое, что вы должны для этого сделать, правильно подключить прибор. Ну, а дальше – найти раздел с настройками в меню и выставить свои параметры.
Отрегулировать камеру заднего вида в автомобиле, как вы поняли, не сложно. Если ваш гаджет имеет в комплекте собственный монитор или вы подключаете его к планшету или смартфону, картинку настраивают прямо через них. И опять же, сначала, важно осуществить правильное подключение. Как только на экране появится изображение, полдела сделано! Дальше, идите в меню и изучайте доступный функционал.
Ваши цели – четкий видеосигнал без помех и ряби, отображение в корректном формате (зеркальный, не перевернутый) и правильно откалиброванная разметка.
Как убрать парковочные линии и поменять зеркальное изображение на автомобильной камере AVEL?
В каталоге компании AVEL существует несколько видов устройств для парковки:
.jpg)
.jpg)
.jpg)
-1.jpg)
Как правило, в самых бюджетных вариантах штатных камер заднего вида отсутствует возможность отключения разметки. Это справедливо для линеек AVS110CPR и AVS112CPR стоимостью до 2000 рублей. В остальных штатных моделях возможность отключения разметки присутствует.
В универсальных автомобильных камерах заднего/переднего вида AVEL можно не только отключить парковочные линии, но и сменить зеркальное отображение на прямое. Такая функция пригодится при установке универсальной камеры на переднюю часть автомобиля.
Для чего отключают парковочные линии на штатных камерах заднего вида?
Парковочные линии отключают в двух случаях:
Как отключить разметку на штатных камерах заднего вида AVEL?
Сделать это очень просто:
Чтобы включить парковочные линии, необходимо вновь отключить камеру от питания и разомкнуть (в камерах AVS327CPR) или сомкнуть (в остальных моделях) провод, отвечающий за разметку.
Как поменять зеркальное отображение на прямое и отключить разметку для установки универсальной передней камеры?
Практически все универсальные автомобильные камеры AVEL имеют функцию смены зеркальности и отключения парковочной разметки. Это необходимо, чтобы установить такие камеры как передние.
Для того чтобы поменять зеркальность и отключить парковочную разметку, необходимо:
Для возвращения универсальной камеры к первоначальным настройкам сомкните провода, отвечающие за разметку и зеркальность, предварительно отключив камеру от питания.
Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше всего для установки и настройки автомобильного оборудования обратиться к профессионалам. Список официальных дилеров и установочных центров, которые работают с нашим оборудованием, указан в разделе Где купить. Также вы всегда можете связаться с нашей технической поддержкой и проконсультироваться по возникающим вопросам.
Камера заднего вида, переделываем вид.
Камера заднего вида обычно изображение зеркалит. И таких камер большинство. Если же вы хотите приобрести камеру для контроля передней полусферы, то ваш выбор значительно сужается. Под катом попробуем исправить это досадное обстоятельство.
Приходит камера в картонной коробке, комплектация самая что ни на есть полная:
— камера
— мануал
— гайка крепления
— экранированный провод видеосигнала
— провод питания с преобразователем напряжения
— два кусочка двухстороннего скотча
— коронка для сверления отверстия
Изучение описания не сильно добавляет информации — описание одно на большое семейство камер и технические характеристики конкретно вашей камеры должны помечаться при комплектовании коробки. Но они не помечаются.
Давайте за характеристиками обратимся к сайту магазина:
Effective Pixel: 420 TV lines
Lens Angle: 170 Degrees Wide Angle
TV System: PAL / NTSC
Power Supply: DC 12V
Support NTSC video system
Вот так камера выглядит снаружи:
Диаметр резьбы 17,5мм.
Коронка с запасом на 1 мм.
Гайка под ключ 22. Она чуть больше этого размера, так что возможно придется взять разводной ключ.
Длина резьбы такова, что накинуть гайку и сделать хотя бы полтора оборота получится, если толщина стенки, в которой просверлено отверстие, не более 8 мм.
Задняя панелька камеры крепится четырьмя саморезами. Развинчиваем:
Внутри корпус залит компаундом. Он по ощущениям похож на рыхлую резину. Копаем.
Удалось дорыть до платы. Времени на это ушло минут 15, инструмент — скальпель, острая отвертка и ватная палочка со спиртом. Повезло. Эта камера позволяет управлять изображением.
Да, камера питается напряжением 3,3 вольта. Для его приготовления на проводе питания установлен степдаун-конвертер 12-3,3. Ток по цепи 12В временами до 120 мА, но в основном порядка 80. Преобразователь немного греется, рука конечно терпит даже при долгой работе, но все-таки он теплый. Я решил надолго камеру включенной не оставлять.
Для экспериментов мне пришлось подключить камеру к встроенному в компьютер тв-тюнеру, у него есть низкочастотный вход тюльпаном. Сразу стал показывать картинку, правда слегка зашумленную. Это дают о себе знать либо шумы по питанию, либо помехи внутри системника. Я припаял проводки к контактным площадками, чтобы иметь возможность менять настройки камеры, не вскрывая корпуса. Не забыл вывести наружу и провода земли и питания, замыкать провода управления нужно на них.
Потом взял нейтральный силиконовый герметик и тщательно намазал плату.
Вернул крышку на место.
Посмотрим что же у нас получилось.
При замыкании проводом переворота на +3,3В камера переворачивает изображение. Остальные два провода срабатывают при замыкании на землю. Вот как это выглядит:
Попробуем прикинуть углы обзора:
Линейка, находящаяся на расстоянии 12,5 см от камеры в районе ее центра, видна на длине 25 см.
Не нужно быть Евклидом, чтобы догадаться об угле обзора — 90 градусов по горизонтали. При соотношении сторон кадра 4:3 по вертикали у нас получается 67 градусов.
Это заметно отличается от заявленных 170. Быть может, 170 — это по диагонали? Нет, у меня по диагонали получилось 107 градусов.
Сама камера отклонена от плоскости установки на 50 градусов.
Таким образом, сектор обзора немного не достает до плоскости той детали, на которой будет установлена камера.
Начинаем установку. Ставить я буду на переднюю часть машины, вместо ненужного логотипа. Задняя камера у меня уже есть, есть и монитор, так что работа будет несложной. Прикидываем место установки:
Вставляем камеру и привинчиваем гайкой. Провода изолируем термоусадкой.
Готово. Надо потом будет заглушить отверстия логотипа.
Вот так это смотрится сбоку.
А вот так выглядит из салона:
От нижнего края кадра до номерного знака порядка 8-10 см, так что как только чужой бампер дошел до низа, пора жать на тормоз.
Камера работает, цена низкая, картинка хорошая, шумов при установке на машину никаких нет. Потребление тока порядка 80мА. Герметичность была полной (надеюсь, после моего вмешательства таковой и останется). Относительно легко эту камеру приспособить под свои нужды, если они у вас специфические. Производитель заложил возможность настроек. К минусам могу отнести угол обзора меньше заявленного и небольшой (действительно небольшой) нагрев блока питания.
Камера поможет на тесной парковке, она позволит увидеть брошенный перед самым бампером самокат, или установленную бетонную полусферу. Зимой ее просто очистить ото льда и потихоньку рулить по двору, глядя на нее, пока основное стекло оттаивает.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
