Рамка-переветыш своими руками [FAIL project] (часть 2)
Вставил на место поворотную пластину, чтобы насладится результатом. Пока что только вручную…
На работе сидел десятками минут думал над конструкцией направляющей… задача ювелирная, к тому же везде торчит крепеж…
Вцелом конструкцию придумал, но, как говорится, гладко было на бумаге… поэтому сейчас ничего объяснять не буду — опишу потом лишь фактически рабочий вариант после всех подгонок и поправок «на ходу».
По причине отсутствия верстака с тисками, для меня было чрезвычайно выматывающе отпиливать части от уголка.
Металлическая полоса (самая левая на предыдущем фото) пойдет на торец поворотной пластины, а остатой уголка с отпиленной частью станет направляющей рельсой.
Затем используем к сожалению не строительный материал — вязальную спицу. стальая, диаметр 3 мм примерно.
Из спицы делаем симметричный «уголок» со стороной примерно 25 мм. Сверлим в теле поворотной пластины отверстие, и в металлической полосе тоже (оно будет четвертым, первые три это ось вращения и две точки крепежа). К слову: чтобы крепеж металлической полосы не препятсвовал вращению поворотной пластины, на ось вращения насажена гайка. Вставляем одним концом «уголок» из спицы в тело пластины, и «надеваем» металлическую полосу. В перспективе можно заменить два уголка одной очень длинной спицей, если таковая существует.
Проект закрыт… довести до рабочего состояния эту конструкцию ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ не представляется возможным. Вам никто не запрещает пробовать, и даже будет интересно посмотреть…Но для себя я придумал (пардон, сплагиатил) и сделал альтернативную конструкцию
Как сделать номера перевертыши
Потерять государственный номер – это кошмарный сон каждого автомобилиста. Помимо того что в этой ситуации владельцу авто придется потратить немало часов в очередях различных инстанций, написать кучу объяснительных и оплатить штраф за утерю, новый номерной знак, скорее всего, будет отличаться от старого. Это особенно обидно, если до этого на машине стояли «красивые» номера. Чтобы избежать таких неприятных ситуаций предусмотрены разнообразные рамки, которые отличаются своим механизмом и принципом работы.
Сегодня наибольшей популярностью пользуется такой аксессуар, как рамка для номера авто переворачивающаяся. Этот простой элемент позволяет надежно защищать номерной знак от поползновений воришек, вандалов и просто вредных соседей. Правда, благодаря своему интересному механизму такие устройства часто используются для того, чтобы оставаться вне поля зрения дорожных камер или сотрудников ГИБДД, поэтому в первую очередь стоит сказать несколько слов о правомерности использования таких элементов в автотранспортном средстве.
Насколько законны рамки перевертыши
До ноября 2014 года автолюбители могли «хитрить» и не попадаться на глаза представителям закона. Но пару лет назад это упущение в законе РФ было исправлено и сегодня прежде, чем использовать перевертыши нужно обратиться к 12 главе пункту 12.2 КоАП РФ. В этом документе речь идет об управлении автомобилем с нарушением правил установки на нем государственных номеров. Если перевести с мудрено-юридических крученных фраз, то получается что по закону запрещается управлять автотранспортным средством без номерного знака, а также если регистрационные номера оборудованы или видоизменены с использованием специальных средств или материалов, которые препятствуют идентификации номерного знака авто. Тоже самое касается и попыток вообще скрыть номера.
В случае если подобное нарушение было зафиксировано, то водителю грозит следующее:
Если же номер оказался «ложным», то срок лишения прав может быть увеличен до года, а штраф придется выложить как минимум в размере 25 минимальных окладов (к слову, этот самый минимальный оклад сегодня составляет порядка 6 000 рублей). Поэтому лучше если рамка номера перевертыш будет использоваться по прямому назначению.
Принцип работы и назначение рамки перевертыша
Работают такие аксессуары очень просто. Государственный номер автоматически переворачивается на 180 градусов, как только водитель нажмет на специальную кнопку на пульте. Таким образом, на всеобщее обозрение выдается рамка со вторым номером. Конструкция этого аксессуара изготавливается из металла, толщина которого составляет не более 1 мм, поэтому осуществить демонтаж такого устройства очень сложно, а вот установить рамку не составит труда, для этого не понадобится ничего врезать в бампер авто или выполнять другие сложные манипуляции.
Чаще всего рамки перевертыши используют в следующих случаях:
В плане ухода такой механизм не требует никаких усилий, достаточно и обычной смазки, которая обычно используется для обслуживания трущихся элементов автомобиля.
Если говорить о других методах «ухода от дорожных камер», то водители часто используют такие элементы, как быстросъемные рамки для номеров. Такие аксессуары обладают своими недостатками и преимуществами.
Стоит ли использовать быстросъемные рамки для номеров
Такие рамки стали особенно актуальны, когда в городах начали появляться автомобили, фиксирующие автотранспортные средства, которые были припаркованы в неположенном месте с нарушением правил дорожного движения. Конструкция устройств заключается в простых крепежных элементах, которые представляют собой обычные магниты. Чтобы установить съемные рамки для номеров не требуется ни сил, ни даже отвертки, поэтому с этой процедурой справится даже ребенок. Но посудите сами, чтобы снять такой номер будет достаточно приложить силу равную 80 кг, а вот это уже по плечу любому вандалу или воришке.
И опять же рамки для быстрого снятия номеров не уберегут вас от штрафа, так как одно дело запачкать номерной знак, а другое – просто-напросто его снять. И кончено, же на дороге передвигаться без государственных номеров не стоит. Поэтому плюсов в таких устройствах немного, а стоят они не две копейки.
В заключении
Рамки перевертыши, съемные, под углом, гнущиеся от скорости – все эти аксессуары, безусловно, помогают скрыться от камер, но если на вашем пути повстречался дотошный сотрудник ДПС или вы не успели вовремя его заметить, то кара будет страшна – лишение прав и штраф. Поэтому использовать такие устройства или ограничиться обычными рамками решать только вам.
Посмотрев весь контакт и ютуб, офигев от ценников на фабричные рамки-перевертышы, я пришел к выводу, что просто обязан попробовать сделать её сам. Фабричные механические (не электрические китайские которые переворачиваются целую вечность и закрывают часть номера) стоят 12.000 за комплект — это самый гуманный ценник который я нашел. Мой проект должен уложиться в 4.000 за комплект. Но всё имеет свою цену — моя рамка не так хороша: она больше по размерам, торчат шляпки винтов, и конструкция слабее по причине наличия пластиковых деталей. Она интересна в первую очередь спортивно — чтобы не кормить барыг, размять себе мозги размышлениями о конструкции. И во вторую очередь уже по прямому назначению (конечно же, для шоу-каров и именных номеров на Украине, ага 🙂 Очень странно, что фабричные перевертыши не продаются напрямую с заводов-изготовителей, никто случаем не знает причину этого?
Я пришел к выводу, что идея механизма примерно такова:
Теперь буду долго и упорно это реализовывать своими силами, потому что ценники на готовые изделия мягко говоря не радуют.
Моделируем из картона, чтобы выяснить нюансы взаимного расположения деталей:
Номера,рамки-перевертыши.Рамки-шторки
Рамка перевертыш — надежное устройство для смены номерных знаков. Очень часто у владельцев авто 2 номера: стандартный и именной. Теперь их оба можно «носить» на одной машине с помощью рамки перевертыш, переключая между собой простым нажатием кнопки.
Показать полностью…
Рамка-перевертыш на гос номер устанавливается как обычная подномерная рамка. Резать и пилить бампер не нужно. Рамка перевертыш переворачивает номера за 2 секунды! У номеров перевертышей нет внешнего мотора. Нет внешнего мотора — нет проблем с установкой! Для чего нужна рамка «номер перевертыш»: для одновременной установки двух номерных знаков: ( регистрационного и именного).
Больше не надо пачкать руки для очередной смены номеров ради одной поездки. Нажимаете кнопку управления — и номера сменились в течение одной секунды! для автомобильных шоу, встреч автоклубов, свадебной церемонии, всевозможных шоу на специализированных площадках, во время выставок… Рамка мгновенно заменит госномер на «именной» или сувенирный для работников спецподразделений для драг-рейсинга на строго отведенных для этого территориях (чтобы новый чистый номер не побить абразивными частицами).
Гос номер в рамке перевертыше защищен от кражи, так как крепко удерживается со всех сторон. Рамка-перевертыш покрыта порошковой краской, механизм может функционировать будучи погруженным в воду.
NumberDropper by iBash: поворотная (откидная) рамка для номера с электроприводом (альтернатива рамка шторка и перевертыш): фотоотчет об изготовлении установке, эксплуатация, реакция ДПС [часть 1 из 3]
дополнено 19 сентября 2014 года
оригинальный пост от 9 октября 2013 года
Наши слуги народа приняли очередные поправки (счет поправок и ужесточений законодательства идет на сотни в год) к ч.2 ст.12.2 КоАП. Туда добавили абзац, касающийся устройств для скрытия номера. Теперь нарушением по ч.2 ст.12.2 КоАП будет считаться, если номера «видоизменены» или «оборудованы с применением устройств или с использованием материалов, препятствующих идентификации регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть».
Так что теперь всё п*****, будем ездить по знакам да шучу конечно, просто копируйте мой девайс теперь более творчески, устанавливайте более скрытно и используйте осторожнее.
Если чо, я вас предупредил…
Я не терпел поражений. Я просто нашел 10 000 способов, которые не работают.
«Вот это палево, ёпта! Какая она толстенная, и сильно закрывают края на номер не по ГОСТу!» Сказал я самому себе много лет назад, увидев впервые китайскую рамку-шторку для номеров.
Год или два спустя, смотря на них же, я уже крепко задался другим вопросом «Какая может быть замена, альтернатива у этой рамки-шторки? Что бы такое купить или сконструировать своими руками, чтобы добиться такого же результата, но без этого китайского палева, с которым скорее всего тормозит на каждом столбе каждый ДПСник?».
Да, всё именно для того, чтобы превышать скорость под камерами видеофиксации.
Хотя и не только для этого. Жизнь длинная, всякое может случится и/или понадобится. Например, отодвинуть на тросе какого-нибудь мудака. Или быть вынужденным приехать на попахивающую криминалом встречу, где палить номера (читать: свой домашний адрес) может быть опасно для жизни себя или близких.
Можете назвать это ребячеством, безответственностью, назовите меня как угодно. Я такой какой есть, это мои мысли и эмоции, как увидите дальше — по большей части подкрепленные логикой. Для полноты картины, скажу пару слов о себе. Коренной сибиряк, из приличной обеспеченной семьи. Высшее техническое образование за плечами. Не сидел и не собираюсь сидеть, с криминалом не общаюсь и дел не имею. Не спешите записывать меня в хамское быдло и не спешите закрывать окно и/или писать гневный коммент. Попробуйте взглянуть глубже, в самые истоки темы и вопросов этой статьи, уж как смогу — разложу по полочкам, чтобы всё объяснить.
Начем с самого популярного — штрафов. В первую очередь, не будьте наивными! Деньги с наших штрафов идут в котел бюджета. Неважно какого — федерального или регионального. Как говорится, что в лоб, что по лбу, потому что эти «бюджеты» — черные дыры, неподотчетные и неподконтрольные гражданам и налогоплательщикам. Из них потом строятся небоскребы в южных горных республиках, проводится самая дорогая в истории человечества олимпиада, таскают по всей стране и отправляют на орбиту Земли никому не нужный тухнущий факел, организуются всякие Распилково и Росмикро (если вы понимаете о чем я). А то, что осталось, успешно «осваивают» «инновационные» дочки госкорпораций и госмонополий. В итоге на реальные дела по улучшению дорог и безопасности на них идут лишь жалкие крупицы, и те делаются «на отвяжись», для галочки.
Зато кары, запреты и штрафы для граждан идут впереди всего остального семимильными шагами! И где тут справедливость и правовое государство? Сначала постройте нормальные дороги, создайте условия, а уж потом требуйте соблюдения правил. В общем, всё как всегда: «сначала научитесь плавать, а потом мы вам может быть нальем воду в бассейн» — стародавняя позиция людей при власти.
Поэтому я не испытываю никаких угрызений совести по поводу того, что ухожу от штрафов, которые должны пополнять федеральный бюджет, из которого…
Примеров достаточно? Или всё ещё считаете иначе, что ваши оплаченные штрафы идут на светлые, добрые дела, доброму самоотверженному правительству, ни копейки из них при этом не теряется «по дороге»?
Лично мне в высшей степени обидно было бы знать, что из-за того, что я, находясь в глубине Сибири, разок притопил чуть больше гашетку на скоростном современном шоссе — и в одно мгновение в тех «освоенных» миллиардах рублей федерального бюджета появятся мои честно заработанные честным трудом несколько тысяч, а то и вдруг — что самое гнусное, если поленился или не смог распознать фальшивый штраф — в кармане оборотня-мошенника. Или появится оплаченный мной кирпич в стене нового небоскреба в какой-либо из южных горных республик, что обидно примерно так же, как в первом примере.
Моя позиция такова: платить этому государству денег свыше подоходного и транспортного (и то спорно) налога по пользе для себя и для других граждан — примерно равно их сжиганию в качестве растопки в печи на даче.
Ладно, отставим в сторону политику, экономику, попробуем включить логику… Рассмотрим выделенные полосы, утыканные камерами.
Разберем типичную ситуацию в час пик, представленную на рисунке (пример из жизни: г. Новосибирск, Красный Проспект в вечерний час пик, в сторону пл. Ленина). За изображенным на картинке перекрестком — полный стояк, за цикл светофора перекресток пересекает 2-3 машины.
Зеленым пунктиром обозначен маневр, который обойдется водителю в 1500 рублей. Но кому я помешаю и чьи права ущемлю, совершив его? Если мне предстоит правый поворот на ближайшем перекрестке, скажем, через 200 метров. Разрешенный участок выделенной полосы для совершения правого поворота имеет длину 20 метров. Таким образом я буду оставшиеся 180 метров ехать 30-40 минут, сжигая зря бензин и зря теряя время.
А если я уроню номер, и уеду по выделенке, то меньше проведу в пути, нанесу меньше шума и меньше вреда экологии центру города, за что мне только скажут спасибо жильцы прилегающих домов.
Таким образом, как ни крути, но моя совесть по вопросу ухода от штрафов по-прежнему чиста: по политике, по справедливости, по здравому смыслу и логике, по экологии даже.
Если вы со мной всё ещё не согласны — платите дальше штрафы, веруя в правденость этого. Ваши деньги, ваше право, что уж тут поделать.
Что-то я отвлекся… вернемся собственно к самому устройству. Требования к устройству я сам себе выдвинул следующие:
— состоять из типовых деталей, крепежа и метизов (без кастом токарно-фрезерных работ);
— устойчиво к морозам, грязи и мойкам;
— легко ремонтироваться стандартным инструментом;
— не бросаться в глаза;
— не вызывать подозрений и «аллергии» у доблестных сотрудников ДПС.
Путь к этой цели этот был длинным. Оба попробованных варианта конструкции оказались провальными. И только потом нашел на ютубе девайсы, которые просто роняют номер горизонтально вниз. И за три дня был создан вот этот «девайс номер три», названный мной «Number-Dropper»:
Первое видео после монтажа:
А так выглядит устройство, снятое с автомобиля. Детали расставлены максимально приближенно к «реальности», т.е. к тем положениям и взаимному расположению, как будто устройство установлено на автомобиль.
Таким образом, номер находится в двух состояниях:
Состояние №1 — обычное.
Полностью вертикальное по ГОСТ Р 50577-93 у расположение ГРЗ. Беспалевная рамка, никаких толстых (а-ля перевертыш) или нависающих на цифры (а-ля шторка) краев рамки. Обычная металлическая рамка за 100 рублей с авторынка. Самое главное — рамка с номером закрывает собой шарниры и приводной вал. Ну и +1 к понту машины «я турбо, у меня фронтальныйинтеркулер» 🙂
Нажимаем на кнопку…
«Начальник, да я сам в шоке, хз что такое с номером». Угол расположения номера теперь составляет… ну примерно не более 7-8 градусов от горизонтали (и то это из-за особенностей бампера калдины и моего желания чтобы вплотную прилегала рамка к бамперу).
В моем варианте установки номер начинает читаться при съемке с высоты только 30 сантиметров от земли. Если на другой машине с другим бампером чуть по-другому установленный шарнир не будет ограничен, то номер повернется на отрицательный угол, и его не увидит даже стоящая на земле (т.е. без треноги) АРЕНА.
Стационарные же комплексы видеофиксации нарушений висят гораздо выше 1 метра (либо непосредственно над полосой, по которой должны ехать в том числе и грузовики и фуры, либо на обочине, так что не меньше 3 метров от земли из антивандальных соображений)., так что тут всё пучком, хватает и моего угла, чтобы даже на максимальном расстоянии съемки номер не был виден.
Теперь собственно о конструкции устройства.
В движение конструкцию приводит мотор стеклоподъемника ВАЗ 2108 с редуктором (585 руб.). К нему соответственно необходимы клавиша стеклоподъемника 92.3709 ВАЗ 2108 (109 руб.) и штекер для этой кнопки 92.3709 (65 руб.). Кнопка монтируется в любое удобное из возможных место в салоне/на панелях.
Главной проблемой было придумать, как надежно передавать вращение под углами, чтобы мотор можно было «унести» в глубину бампера.
В голове вертелись возможные конструкции кустарных карданов. Но потом каким-то чудом я вспомнил, что есть карданы и удлинители для ключей трещоток, которые идеально подходили для моей конструкции.
Далее надо было придумать, как передать вращение. Идти заказывать кастом-деталь у фрезеровщика не хотул из приница. Решение опять же родилось неожиданное использовать старый ключ-шестигранник, который (о чудо!) идеально вошел внутрь квадрата кардана.
Сращивание вала редуктора с карданом… опять хз что делать, и опять родившееся из воздуха неожиданное решение — алюминиевый пресс-зажим для тросов из магазина крепежа.
Фиксация мотора и валов на автомобиле была тоже достаточно сожной задачей. Хвала создателям калдины, предусмотревшим центральный вертикальный элемент, ещё и с резьбой как раз в нужном месте. На других машинах, вероятно, потребуются сложные конструкции, возможно даже с применением сварки, но лично мне в этом плане подфартило.
Рамка перевертыш.
Установил рамку перевертыш, спасаюсь от камер 🙂 Видео безобразия и вопиющего нарушения закона 😀
Opel Astra GTC 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 131 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 39
Ох у нас одного поймали с такой рамкой, специально охотились, попал парень по полной. А цимес в том, что они отслеживают автомобили, номера которых не определились, так что автоматом попадаешь в нехороший список
Да наслышан про Казань, жестко у вас там, а рамка только сезон отходила, потом тросик перетерся, так я её и не восстановил.
С обратной стороны повесь свои же дубликаты номеров только замазанные жидкой грязью. Тогда и права не заберут
А если не дай бог заклинит посередине вот попадос будет))
до 3х месяцев лишение ))
меня на 1 месяц сейчас лишили за бумажку на номере. А была бы рамка — успел бы перевернуть.
ну 1 месяц еще по божески)
так потом вроде бы теорию сдавать надо, чтобы права вернуть!
Во блин закрутили гайки, я думаю по поводу камеры с выводом изображения на ГУ, чтобы палить рамку в каком она состоянии точно ли перевернулась и не заклинила ли.
Я видел в продаже рамки с индикатором положения, т.е. если не перевернулась, то индикатор не загориться. Думаю, смастерить конечник положения с лампочкой будет гораздо дешевле, да и камера может покрыться грязью.
а про эту китайскую пластиковую рамку с индикаторами я много читал она живет 2 недели, это не то что тебе нужно, а индикатор лучше свой — это можно какой нить фотоэлемент замутить чтобы когда рамка захлопывается шел сигнал
ну да, как вариант))
так у тебя рамка отечественного производителя? ссылочку можешь выложить?
да у меня отечественная железная, я купил её там где устанавливали все что могу по ней сказать что на ней набит номер 112 и все.
Как сделать рамку перевертыш для номера
Весьма красивые и прагматичные рамки для номерных знаков можно встретить на машинах. Однако некоторые из них не так уж и просты… На столько «не так просты», что в состоянии подменять номер, то есть просто напросто переворачиваться на другую сторону, при этом то что было открыто, станет скрыто и наоборот, — скрытый номер будет теперь виден! У таких рамок и номеров есть народное название, номер – перевертыш.
Однако любая хитрость, придуманная кем-то и покушающаяся на законность, само собой будет замечена и предупреждена и пресечена. Это с уверенностью можно отнести и для случая с номером – перевертышем. Само собой здесь логично продолжить мысль и предположить, что на другой стороне такого номера будет либо поддельный номер, либо не от своей машины. Так вот, какой штраф возможен за применение такого номера? Об этом далее…
Насколько законны рамки перевертыши
До ноября 2014 года автолюбители могли «хитрить» и не попадаться на глаза представителям закона. Но пару лет назад это упущение в законе РФ было исправлено и сегодня прежде, чем использовать перевертыши нужно обратиться к 12 главе пункту 12.2 КоАП РФ. В этом документе речь идет об управлении автомобилем с нарушением правил установки на нем государственных номеров. Если перевести с мудрено-юридических крученных фраз, то получается что по закону запрещается управлять автотранспортным средством без номерного знака, а также если регистрационные номера оборудованы или видоизменены с использованием специальных средств или материалов, которые препятствуют идентификации номерного знака авто. Тоже самое касается и попыток вообще скрыть номера.
В случае если подобное нарушение было зафиксировано, то водителю грозит следующее:
Если же номер оказался «ложным», то срок лишения прав может быть увеличен до года, а штраф придется выложить как минимум в размере 25 минимальных окладов (к слову, этот самый минимальный оклад сегодня составляет порядка 6 000 рублей). Поэтому лучше если рамка номера перевертыш будет использоваться по прямому назначению.
Есть много способов сделать переворачивающийся номер на авто, применяют подручные материалы. В качестве поворотного механизма умельцы используют электрические стеклоподъемники, а в качестве основы – листы и уголки из перфорированной стали. Но получаются такие конструкции неказистыми и не слишком надежными.
Откидная. При нажатии кнопки конструкция откидывается и скрывает номер от посторонних глаз
Поэтому лучше не пытаться сделать переворачивающиеся номера на машине, а купить готовый комплект. Приобрести его можно в обычных автомагазинах. А вот на установке можно сэкономить, если заранее выяснить, как монтировать рамку-перевертыш для номера автомобиля своими руками.
Элементы устройства
Любая рамка имеет три основных блока:
Система подключается через реле. Электропроводка имеет защиту от перегрузок и от попадания влаги.
Этапы монтажа
Чтобы установить переворачиватель номера на авто своими руками:
Откидная рамка перевертыш
По завершении монтажа проведите пробный запуск. Убедитесь, что механизм легко проворачивается, не заедает, срабатывает на каждое нажатие.
Номерные рамки откидные
Тебе тоже надоели вездесущие камеры?
Откидные рамки на номера помогут тебе забыть об этой проблеме!
Управляется кнопкой из салона
Показать полностью…
Сталь прочная и не ржавеет
Время открытия/закрытия — 0,2 секунды
Работает на скорости до 320 км/ч
Идеально прячется за номером, абсолютно незаметна
Невозможно отогнуть рукой, фиксируется в выставленном положении
Шток толстый, а его конструкция противодействует сжатию и растяжению, поэтому рамки работают долго
Хочешь заказать? Тогда пиши в сообщения сообщества или звони по телефону!
Рамки-перевертыши и магнитные приборы
Рамка-перевертыш оснащена системой, позволяющей заменить номер во время движения. Работает от пульта управления. При нажатии кнопки номер переворачивается обратной стороной, на которой нанесена указанная водителем надпись.
Цвет самого устройства обычно черный, но можно заказать и другие. В отличие от обычного крепления перевертыш требует регулярного смазывания для профилактики.
Разработаны и устройства, позволяющие закрыть отдельные цифры или номер целиком при помощи особых магнитных пластин. Работают от пульта дистанционного управления. При нажатии кнопки активируется магнитное поле, удерживающее пластину в положенном месте.
Виды рамок и механизм работы
Внимание! Компании по изготовлению данного устройства не несут ответственность за его дальнейшее использование. В данный момент продукцию представляют две модели: с мотором внутри механизма и с автономным мотором на тросах. Первый вид управляется беспроводным пультом, второй — с помощью кнопки в салоне.
Данное устройство предусматривает наличие двух номерных знаков с обеих сторон пластины. При нажатии специальной кнопки, оборудованной в салоне машины, происходит плавная смена одного знака другим. Инсталляция механизма не предполагает врезание пластины в бампер или кузов: знак фиксируется обычным способом. Переворачивающее устройство находится за сменной панелью. Рамка перевертыш на гос номер: цена 10 000 рублей.
Для ухода за механизмом используется обычная смазка, предназначенная для обслуживания трущихся элементов. В летний период достаточно смазывать механизм раз в месяц. В холодный период рекомендуется повторять процедуру два раза в месяц.
Купить-рамка перевертыш сделать самому можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Критерии выбора
Теперь осталось каждый пункт рассмотреть отдельно. Поехали!
Отзывы покупателей:
Как и всё гениальное, механизм действия рамки-переворачивателя прост. Как только Вы нажимаете на клавишу, рамка переворачивается на сто восемьдесят градусов таким образом, что один номер заменяется другим.Вся конструкция данного устройства изготовлена из 1мм металла что усложняет демонтаж номера. Из такой рамки извлечь номерные знаки в разы сложнее, чем из пластиковых рамок. Конструкция разработана таким образом, что она сможет работать даже будучи полностью погружённой в воду.
На Ваше авто устанавливаются две рамки-шторки, в которые помещается государственный регистрационный номер – вперед и назад. В салоне автомобиля размещается индикационный пульт, информирующий о текущем состоянии – открыты или закрыты номера. Система управляется радиопультом, можно закрывать/открывать шторки как на обеих рамках сразу, так и порознь — на передней или задней. Скорость движения шторок впечатляет – на закрытие/открытие номера достаточно 2-х секунд.
