Новый SANTA FE
Современные технологии
в идеальных пропорциях.
Великолепная
динамика.
Великолепная
динамика.
Новая 8-ступенчатая трансмиссия с «мокрым» * двойным сцеплением (8DCT) обеспечивает плавность переключения передач привычной автоматической трансмиссии, превосходя при этом по эффективности трансмиссии с «сухим» двойным сцеплением.
По сравнению с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением показатель максимально возможного передаваемого крутящего момента увеличен на 58%. Это достигается за счёт специального электрического масляного насоса, который поддерживает оптимальный режим охлаждения сцепления.
Топливная эффективность улучшена на 3% за счёт снижения потерь мощности двигателя и повышения КПД гидравлической системы — по сравнению с моделями с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Новая трансмиссия 8DCT при этом обеспечивает более динамичные ощущения от вождения, улучшая время разгона на 0.2 сек по сравнению с моделями с 8-ступенчатой АКП.
*«Мокрое» сцепление — сцепление, работающее в «масляной ванне», за счёт чего обеспечивается оптимальное охлаждение деталей сцепления и передача высокого крутящего момента
Наполняя каждый день комфортом.
Технологии
безопасности.
Технологии
безопасности.
Технологии
безопасности.
Технологии
безопасности.
Создать свой Hyundai
Найти дилера
Тест-драйв
Какие вакансии вас интересуют?
Переход на сторонний ресурс
Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
Данный веб-сайт использует cookie-файлы
Использование cookie
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Кроссовер для всей семьи: что особенного в Hyundai Santa Fe
Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.
Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию
Стильный семьянин
Та же история сзади: в большом блоке фар сверху есть только стоп-сигнал и габаритка, а поворотники, противотуманки и фонари заднего хода спустились вниз. Теперь их легко разбить в мелкой аварии, которая бы на другой машине оставила только царапину на бампере. И еще такую оптику плохо видно всем любителям ездить впритык.
Следующий сюрприз: у Santa Fe нет омывателей. Хотя корейцы хорошо знают про грязь у нас на дорогах и давно делают специальные версии для российского рынка с увеличенными бачками под омывайку. Так что мойка подручными средствами забрызганных фар — данность для владельцев «Хендай Санта Фе».
В общих чертах внешность кроссовера не оставляет впечатления тяжести, от которой не могут избавиться иные семиместные машины. «Санта Фе» окончательно распрощался с прошлым одутловатым образом и стал эдаким городским пижоном.
Философия достатка
Радует, что дизайнеры Hyundai не пошли по накатанной дорожке других азиатских брендов и оставили салон «Санта Фе» без пластикового дерева. Только экокожа, мягкий пластик и много вставок с приятной металлизацией. На выбор есть четыре цвета салона, а вот модной подсветки с меняющимися оттенками тут нет. Цвет меняется только у шкал приборов на опциональной полностью цифровой семидюймовой приборной панели в зависимости от выбранного режима езды (красный, как обычно, отвечает за спорт; зеленый — «эко»; а стандартный вариант движения подсвечивает шкалу синим).
В салоне просторно. «Санта Фе» предлагается в пяти- и семиместном вариантах. К услугам пассажиров на «галерке» свой «климат», розетка и подстаканники. Взрослым на третьем ряду приходится сильно сгибать ноги в коленях, а вот детям — в самый раз. Тем более, в новом кузове площадь задних боковых окон увеличилась почти наполовину и больше нет ощущения, что смотришь на улицу из амбразуры.
С разложенным третьим рядом сидений от объема багажника почти ничего не остается: всего 130 литров для пары небольших спортивных сумок. Запасное колесо на легкосплавном диске — снаружи, под полом багажника, а под ковриком — только комплект инструментов и доступ к механизму, который спускает запаску на тросе.
В длинном списке опций есть все, что требуется от современного автомобиля этого класса. Подогрев и вентиляция передних сидений, память кресла водителя на два профиля и электрорегулировка в 14 направлениях, подогрев второго ряда, беспроводная зарядка для телефонов, 11 динамиков аудиосистемы, панорамная крыша — полный набор для комфортной дороги.
В базовой версии Santa Fe Family уже есть двухзонный климат-контроль, электропривод и подогрев наружных зеркал, системы помощи при старте в гору, спуске с горы и экстренном торможении, круиз-контроль с управлением на руле, аудиосистема с семидюймовым экраном и интеграцией со смартфонами, шесть подушек безопасности. На этом фоне странно выглядит отсутствие обогрева лобового стекла как опции (хотя в «Соренто Прайм» его тоже нет, так что это скорее особенность автомобилей из Кореи).
