Установка сабвуфера Fusion FBS-AW10
Урал — это хорошо, но НЧ таки маловато. Вот, купил:
Принялись с другом подключать эту штуку, разобрали середину торпеды, но не тут то было! Нужен переходничок mini iso — RCA 5. Облазил все интернеты на предмет наличия такового в СПб и… ничего не нашел ;( Вариантов было 2 — заказывать либо с Новосибирска либо с Китая. Так как эти варианты меня не устраивали неизбежным столкновением с почтой России, продолжил поиски и жаловался всем подряд 😀 На работе мне намекнули, мол, есть же Юнона, там есть все! Кароч, съездил туда и, блджад, нашел! Правда стоил этот переходник там почти в 2 раза дороже тех, что предлагал Китай, зато сразу. Миф о том, что на Юноне есть все, подтвержден! 😀
Вот он:
Ну вот, вроде бы уже все есть и можно подключаться! Купил другие провода для питания усилка саба, ибо комплектные были из какого-то непонятного металла и сечение было около 0.5мм, взял вместо них 2.5, думаю норм.
Дальше ничего сложного нету, протащили провода по правому порогу до багажника и подключились, все работает!
Поездил так недельку и родилась мысля сделать саб легкосъемным, чтоб можно было его если что убрать, когда понадобится весь объем багажника. Придумали следующее: в правую пластиковую обшивку врезать прикуриватель для питания и остальные разъемы тоже, чтоб можно было быстро все поотключать и выглядело симпатично.
Купил на рынке 2 прикуривателя с колпачками (второй вдальнейшем будет питать 4-хканальник, который еще пока в проекте), и маленький мешочек с разъемами под сигнал и remote.
Всунул прикуриватели на место, выглядят симпатично и ничему не мешают:
Настала очередь разъемов. Получилось как-то вот так:
Так эта конструкция выглядит с обратной стороны:
Готово! Все работает, отключается и подключается нормально:
И да, лупит саб довольно неплохо, своих денег (4500р), мне кажется, стоит. На громкости 70 на штатной ММС у меня затрещали зеркала 😀
Прокладка силового кабеля и подключение сабвуфера Kicker S12L72
Межблочные провода я проложил ранее Пришло время проложить толстенный + и подключить наконец то свой сабик! По порядку начнем:
открутил дворники, снял пластмассовый стек (как он правильно называется не знаю) ;
дальше снял пластмассовою гофру для печки
ну и конечно завел кольянчик, с ним веселее;
на улице дождь, какой нафиг январь, погода как в начале осени, за бортом в плюсе;
передо мной открылся вид на пыльник и проводку ведущую в салон,
расположенный слева в углу;
после в нем канц ножом я сделал маленькую прорезь и в нее с трудом продел провод;
в салоне, под ногами пассажира за панелью появился тот самый провод его вытянул до состояния которое мне нужно;
оставшийся провод под капотом я упаковал в гофру;
разобрал обшивку порогов и проложил провод под ковром по середине сидения пассажира (там есть ребро жесткости в нем отверстие, через него и проложил), далее вывел под заднее правое кресло (его пришлось снять);
усилок, а точнее моноблок у меня слабоват, он достался мне почти даром совсем новым, грех было не купить;
на сегодняшний день с родной акустикой он меня полностью устраивает, скажу так: на максимуме родных динамиков совсем не слышно)))) далее буду его менять но только после динамиков;
да и отвык я уже от громкого баса, т.к. давно саб не слушал (пока с головой мне);
после в багажнике установил предохранитель и минус провел;
подключил под капотом + к клемме аккумулятора и все запело и заиграло)))))
вот что в багажнике (места прям поуменьшилось):
собирать обшивки дальше не стал, т.к. буду обесшумивать;
Установка сабвуфера (от компа)
Еще когда ездил на москвиче, решено было поставить сабвуфер. Магнитола там стояла LG и был там линейный выход (целых 4) Стоял дома еще сабвуфер от компа активный на 220 мощностью около 100 ватт SVEN HA-636W, стоял выбор купить преобразователь с 12 на 220 либо купить усилитель.
Купил я все таки усилитель Blaupunkt GTA-270 ценой около 2500р
После того как пересел на Фьюжик, по началу ездил со штатной акустикой, но мне не хватало баса и громкости. Стал думать как эту акустику с москвича переселить на фордик, там ведь нет линейного выхода. Приобрел я преобразователь уровня сигнала Mystery MAD-HL ценой около 300р
Первый вопрос был куда подключить этот преобразователь, и нашел самое идеальное место, в левой дверной стойке между передней дверью и задней, снял обшивку, там есть разъем (розетка вставлена в вилку) ведущий в заднюю дверь сигналы от магнитолы, вытащил вилку для удобности подключения, подключился, и оставил этот преобразователь там же, вывел только проводок идущий на усилитель.Питание усилка производил медным проводом по 1 жиле на + и — (диаметр жил около 2мм), от аккумулятора, провод от усилка к сабу провел тоже имеющимся ранее экранированным проводом.
Все работает просто отлично! Наводок и помех в форде не было никогда! (в москвиче немного были).
По мощности, мощнее ставить даже нет желания, от этого саба баса предостаточно для меня! когда реально долбежник нужен что бы слушать, включаю на половину, дальше не прибавляю слушать не комфортно от громкости. пассажирам иногда уши разминаю, на всю громкость.
По поводу качества звука, то что саб от компа и расчитан на комнатное звучание, ничего не заметно, мненя все устраивает на 100% в качестве даже слабое место это штатная аккустика и мафон, но они меня пока устраивают.
Спасибо за внимание!
Ford Fusion.6000CD:подключение сабвуфера к штатной магнитоле
В этот раз расскажу как можно подключить сабвуфер без замены родной магнитолы.У меня все автомобили были с сабвуфером, вот и Fusion не стал исключением.Решился подключить к родной голове активный саб. Изучив этот вопрос пришёл к выводу, что это реально и не слишком сложно.Насколько я понял есть два способа это сделать:
1. Использовать линейный преобразователь акустических выходов.Данный способ предполагает покупку и установку линейного преобразователя (
500р) + комплект проводов для подключения автосабвуферов (
1500р.) Пример установки: www.drive2.ru/l/1195229/
2. Использовать высокоуровневый вход на усилителе для подключения (если есть таковой на усилителе).
Для данного способа необходимо наличие высокоуровнего входа на усилителе и комплект проводов для подключения автосабвуферов (
1500р.) Пример установки: www.drive2.com/l/6913984/
Я выбрал второй способ, так как у меня сабвуфер как раз с высокоуровневым входом, а еще потому, что он более экономный.
Итак, был куплен комплект для подключения сабвуфера за 1200р (со скидкой):
Сразу убрал оттуда провода тюльпаны.Они не нужны (я же без преобразователя подключал):
Сам активный сабвуфер (со встроенным усилителем):
Так же был приобретен кабель 8 pin, для высокоуровнего входа.Там нужно 4 pin, просто в магазине был только 8 pin.Я его взял, чтобы потом разделить на два.По сути этот кабель должен быть в комплекте с сабвуфером, но у меня к сожалению его не было, сам не знаю куда подевался.
После разделения кабеля проверил что он подходит и хорошо сидит:
Первое что начал делать — это проводить кабель питания из салона под капот и ставить предохранитель:
Провод удалось провести за бардачком через технологическое отверстие:
Уложил питание в правом пороге:
Сняв магнитолу и найдя желто-зеленый провод (АСС) — разрезал его не две части, зачистил и скрутил вместе с Remote проводом:
Таким образом сабвуфер будет включаться, как только ключ будет повернут в положение I,а выключаться на положении 0.
Синий провод Remote так же проложил в пороге, вместе с кабелем питания.
Сигнал на сабвуфер стал брать с задних колонок.Снял обшивку двери, чтобы посмотреть какого цвета провода идут на заднюю левую колонку:
Хотел сначала у самой колонки взять сигнал, но потом решил сделать это в салоне, а именно в дверном проёме, где ремень безопасности водителя.Если снять обшивку, то можно найти и вытащить разъём, подключаемый к двери.В нём 2 провода на колонки, остальные скорее всего на замки.
Фиолетово-белый провод оказался минусом, а бело-голубой плюсом.Помогла распиновка нашей магнитолы в интернете.Отрезал оба, потом к каждому из них примотал по акустическому проводу:
Справа сделал то же самое, только дверь уже не разбирал, только панельку около ремня.Там тоже вытащил разъём и уже интуитивно было понятно какие провода идут на колонки.Там они были белый и серый.Белый оказался плюсом, серый — минусом.
Заземление от сабвуфера прикрутил к месту крепления заднего ремня безопасности:
Потом провода (+) и (-) от каждой из задних колонок присоединил к разъёму 4 pin и вставил в саб:
Заодно прикрутил Remote к усилителю и накинул кабель питания на аккумулятор.
После поворота ключа в первое положение загорелась лампочка на сабвуфере, сообщая о том, что всё хорошо, питание и сигнал есть.
Стал настраивать.Очень удивился.Штатная магнитола довольно не плохо раскачивает сабвуфер.И это при том, что усилитель не выкручен на максимум, а только на 60% мощности.DOLBIT NORMALNO,как говорится.Конечно не на соревнования по автозвуку ездить, но для глубокого баса в салон — за глаза.Ничего не фонит, звук наичистейший.
Занимает ровно столько же места, сколько в длину большая спинка сиденья.
Осталось только провода красиво разложить и всё.Результатом доволен.
Благодарю за прочтение, огромной вам удачи и успехов!
Внедряем активный сабвуфер к штатной магнитоле
Приветствую всех.
Довольно неожиданно удалось купить активный сабвуфер Mystery MBV-251A за недорого с проводами и дистанционным регулятором баса. Думал ставить когда потеплеет, а это через полтора месяца, но терпения не хватило.
Сначала погонял саб дома в таком вот виде:
Было громко, но соседям сильно не досталось, пол шумленный, стены кирпичные. Но все равно долго не гонял, суммарно вышло минут 30 может.
Сначала хотел кинуть провод со стороны водителя, но резинку под капотом за стаканом вообще было не видно, а снимать жабо очень не хотелось, поэтому кинул плюс через технологическое отверстие возле блока предохранителей за бардачком.
Для того, чтобы пихнуть туда провод вытащили с другом эту резинку и разрезали ее вдоль, чтобы подсунуть в нее провод. Потом всю эту конструкцию запихали обратно и проложили плюсовой провод под капотом как придется на стяжечки.
Дальше вынул магнитолу при помощи съемников, которые давно пришли вместе с AUX’ом.
По скольку на сабвуфере есть HI-LEVEL вход цеплять провода решил на задние колонки без всяких преобразователей. Тянуть звук с двух сторон от дверей было лень, поэтому сигнал взял прямо с колодки магнитолы.
Remoute взял с ACC, на распиновке выше отмечен зеленым.
Воткнул магнитолу на место и начал прокидывать провода. Для чего: снял бардачок (еще до снятия магнитолы), открутил один винт, который держит боковую часть панели, снял эту боковую часть, снял резинки с переднего и заднего дверного проема, отстегнул по низу пластик, но полностью не снимал. Порог идет одним сплошным куском от ног переднего пассажира до середины заднего проема. От стойки естественно не снимал ничего, т.к. для этого надо вообще весь пластик стойки снять, что на холоде делать совсем не хочется, просто через образовавшуюся щель пропихал провода. Дальше проблема, задняя часть, которая идет от середины заднего проема до багажника, не отщелкивается, пришлось отгибать в проеме рукой насколько смог, пропихивать руку со стороны багажника и ловить фишку там. В итоге кабель вышел в районе середины правой спинки, ниже никак, пластик плотно прилегает к ковролину.
Весь пластик встал обратно легко, собралось обратно тоже нормально.
