Срок годности моторезины
Срок годности моторезины
Срок годности моторезиныКаков средний период эксплуатации моторезины – это вопрос, который интересует большинство начинающих (и не только) мотоциклистов. К сожалению, конкретного ответа на него не существует, поскольку на срок годности покрышек влияет огромное количество факторов. В нашей статье мы расскажем, что это за факторы, а также дадим несколько советов по правильной эксплуатации моторезины.
Сколько должна служить моторезина?
Как правило, указанный производителями срок годности покрышек составляет 3-5 лет. Впрочем, этот показатель может колебаться, в зависимости от ее типа (подробнее о типах покрышек можно почитать на этой странице). Так, например, более твердая, но менее цепкая моторезина служит дольше. А вот мягкая и обеспечивающая максимальную сцепку с дорожным покрытием – меньше. Некоторые производители, отмечая эту тенденцию, находят компромисс в производстве комбинированного типа покрышек по технологии двойного компаунда. Середина протектора таких шин изготавливается из твердой резины, а боковые части из более мягкой смеси. Подобная комбинация заметно увеличивает средний пробег мотопокрышек.
Также срок эксплуатации моторезины зависит от интенсивности ее использования. Заметить это можно, в первую очередь, по протектору. При большом километраже рисунок протектора может стереться раньше, чем это предусмотрено заводом-изготовителем, поскольку при расчете подобных показателей используются средние значения.
Если же вы не наезжаете по несколько сотен километров каждый день, то при правильной эксплуатации, можете рассчитывать на 4-5, а иногда и более сезонов.
5 факторов, которые сокращают срок годности моторезины
1. Агрессивный стиль вождения
Сократить глубину рисунка протектора до минимально допустимых значений (в России – 0,8 мм) можно не только большим пробегом, но и резкими торможениями, неоправданно быстрыми разгонами, дрифтом и прочими элементами агрессивного и экстремального вождения. Особенно вредно резко входить в повороты и «рвать с места» на холодной или необкатанной резине.
2. Аварии, падения и прочие дорожно-транспортные происшествия
2. Аварии, падения и прочие дорожно-транспортные происшествияВообще, любое более-менее серьезное ДТП, скорее всего, приведет к тому, что покрышку придется менять сразу же. Но даже если на первый взгляд никаких повреждений нет, это не значит, что она не пострадала. При авариях в структуре резины нередко появляются микротрещины, в которых со временем начнет накапливаться пыль, битум, бензин и масло, разлитые по асфальту, и прочие разрушающие вещества. Такие же микротрещины могут возникать и при сильных ударах о препятствия, попадании колеса в выбоину, падениях и т.д.
3. Качество дорожного покрытия
Дороги с хорошим асфальтом – это, конечно, идеальные условия для эксплуатации моторезины. Куда хуже приходится покрышкам на мощеных камнем улицах, дорогах, на которые недавно нанесено т.н. «бронирование», а также на проселочных дорогах с торчащими камешками или древесными корнями.
4. Неправильная эксплуатация
К правилам эксплуатации моторезины относится, например, постоянное поддержание давления в моторезине. Также очень важна правильная обкатка новых покрышек и ежедневный режим езды (подробности читайте ниже). При игнорировании этих правил, износ покрышек увеличивается.
5. Неправильное хранение в зимний сезон
При консервировании своего железного друга на зиму, его лучше «разувать». При этом резина должна быть подвешена в сухом изолированном помещении без перепада температур. Прямые солнечные лучи, нагрузка, температура выше 25 градусов (и особенно ее перепады) при хранении моторезины – все это сокращает срок ее службы в дальнейшем.
Что предпринять, чтобы моторезина служила дольше?
Что предпринять, чтобы моторезина служила дольше?Для продления срока годности моторезины, достаточно учитывать вышеизложенные факторы, а также следовать нескольким несложным правилам эксплуатации.
Правило 1. Новую резину нужно правильно обкатать. Для этого первые 150 км (если обкатка происходит зимой, то 300) необходимо минимизировать нагрузку на покрышки, постепенно ее наращивая. При этом важно задействовать боковые стороны резины и изменять угол наклона на поворотах.
Правило 2. Ежедневный разогрев покрышек. За ночь резина остывает и в таком виде наиболее подвержена внешнему воздействию. Поэтому первые несколько километров постарайтесь избегать резких торможений и пробуксовки.
Правило 3. Следите за чистотой резины. С покрышек регулярно нужно смывать бензин, масляные пятна, тормозную жидкость и т.д. Для этого лучше использовать мыло и химические средства, которые рекомендуются производителем.
Правило 4. Регулярно измеряйте давление в колесе и проверяйте покрышки на наличие посторонних предметов – осколков стекла, шурупов, гвоздей и т.д.
Соблюдение этих правил позволит вам заметно продлить срок годности моторезины. Вполне вероятно, что она прослужит вам даже дольше, чем это предусмотрено заводом-изготовителем.
От чего зависит «старение» моторезины?
Любители мотоспорта уделяют максимальное внимание выбору резины, справедливо полагая, что от её целостности, эластичности во многом зависит безопасность, динамичность езды.
Бытует мнение, что лучшими эксплуатационными качествами отличаются только сошедшие с конвейера мотоциклетные шины. А резина, побывшая в эксплуатации хотя бы несколько недель, теряет большую часть своих преимуществ. Давайте разберёмся, так ли это, от чего зависит старение резины, где можно приобрести этот товар, заслуживающий вашего внимания?
Так ли хороша новая моторезина?
При производстве этого товара специализированные компании в обязательном порядке используют финальное покрытие – состав, призванный сохранить эластичность материала. Благодаря ему поверхность резины становится глянцевой, гладкой.
Чтобы добиться отличного сцепления с дорожным полотном, такое приобретение нужно «обкатать», то есть проехать на нём порядка сотни километров. При этом необходимо придерживаться спокойного стиля вождения, избегая резких «скачков» скорости. При соблюдении этих правил поверхность моторезины станет матовой, а сцепление с асфальтом – идеальным.
Как видите, в отдельных случаях даже б/у шины могут превзойти новые по своим потребительским свойствам. Главное – соблюдение правил их эксплуатации и хранения.
«Срок годности» мотоциклетных шин и факторы, приводящие к их ускоренному износу
Негативное влияние на целостность и эластичность моторезины чаще всего оказывают неправильные условия её хранения:
Исключить негативное влияние всех перечисленных факторов позволяет использование специальных складских помещений, в которых установлены гигрометры и термометры. Эти устройства позволяют контролировать температурный режим и уровень влажности.
Не меньшее внимание специалисты уделяются правильности расположения резины. В противном случае происходит её неравномерное старение. В результате отдельные участки шин отличает худшее сцепление с поверхностью асфальта. Это существенно усложняет процесс управления мотоциклом, особенно на поворотах и при резком торможении.
Что же такое по-настоящему «старая» моторезина?
Под это определение попадают шины, несколько месяцев, а то и лет хранившиеся под открытым небом, в сыром подвале или на балконе. В результате резина пересыхает, утрачивает свою мягкость и эластичность, а между канавками протектора образуется множество микротрещин. При активной эксплуатации шин ширина таких перфораций может расшириться, вплоть до обнажения корда.
К старой можно отнести и моторезину, у которой глубина канавок протектора меньше 0,8 мм ввиду сильного износа.
Покупка надёжных мотоциклетных шин – это просто!
Из всего вышеперечисленного становится очевидным, что для долгой и безопасной эксплуатации подходит моторезина, при хранении которой строго соблюдался влажностно-температурный режим и правила расположения (горизонтально, вертикально или в подвешенном виде). Обратившись к проверенным продавцам, в распоряжении которых имеются специальные складские помещения, вы получите шины, которые даже через несколько лет после даты выпуска сохраняют превосходные эксплуатационные характеристики!
Срок службы моторезины
Споры потребителей по поводу возраста шины не утихают уже несколько сезонов. Приобретая мотоциклетную или скутерную резину, нам часто задают один и тот же вопрос: «А резина свежая?». Если слышат в ответ: «45 неделя 2017 года», не говоря уже о 2016-15 годах, разочарованно произносят: «Такая старая?! Нам бы «свеженькую».
Предлагаю вместе разобраться в мифе «о старых шинах».
Для начала определимся с пониманием используемых терминов: гарантийный срок хранения, старение шины и срок службы (период эксплуатации) шины.
1. Срок хранения – определенный период, на протяжении которого товар, при соблюдении установленных правил хранения и эксплуатации, сохраняет все свои свойства.
Согласно законодательству РФ ГОСТ 5652-89 «Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов Технические условия» п.п. 5.2. Гарантийный срок хранения шин – пять лет с недели изготовления; шины 2,50/85-6 – четыре года с недели изготовления.
Сроки хранения в течение пяти лет устанавливают не из-за того, что после этого шина испортится, а потому, что, по закону, производитель не имеет права установить меньший срок гарантии.
Таким образом, при стандартном хранении шин на складе до 5 лет, по своим техническим характеристикам их можно считать «новыми».
Более того, в технических характеристиках производителей шин, вообще отсутствует понятие «гарантийный срок хранения». Наглядный пример см. ниже:
2. Что такое старение шины? Старение шины – это физическое состояние покрышки, которое определяется исключительно условиями хранения и использования. Например, если новая шина будет установлена на припаркованный скутер или храниться рядом с трансформатором (озон оказывает пагубное влияние) или радиатором отопления, естественно, на ее боковинах могут появиться необратимые повреждения – трещины, что ухудшит ее характеристики и способность удерживать давление.
Новая шина имеет слой консервации, который стирается после 300 км пробега, и только после этого резина начинает «сохнуть» («стареть»).
Возраст шин при стандартном хранении – малозначительный, не определяющий фактор, на который не следует ориентироваться при их покупке.
Для сравнения, допустимая остаточная глубина протектора в Германии составляет 1,6 мм, во Франции, Великобритании и США – 1,0 мм.
3. Что же такое срок службы шины? Это период эксплуатации, установленный соответствующим заводом-изготовителем. Как мы видим на графике выше, срок службы покрышек Michelin составляет 10 лет при соблюдении рекомендаций по хранению, скоростным интервалам, нагрузкам и ежегодной проверки шин специалистом после 5 лет эксплуатации.
Британская ассоциация производителей резиновых изделий рекомендует приобретать в течение 6 лет шины с даты изготовления, соответственно, с последующей эксплуатацией в течение 10 лет (в абзаце использована информация с официального сайта www.avontyres.com/en-gb/contact.
Английский производитель шины «Avon» рекомендует приобретать в течение 5 лет шины с даты изготовления, соответственно, с последующей эксплуатацией в течение 10 лет.
Однако, точно предсказать срок службы шины практически невозможно, поскольку факторы, влияющие на старение шины, разнообразны.
Когда нужно менять резину на мотоцикле?
Целостность и эластичность мотошин зависит от многих факторов: ультрафиолет, чрезмерная влажность, перепады температуры, неправильное положение во время хранения. Под воздействием этих негативных влияний и происходит старение моторезины. К этому также добавляется естественный износ покрышек, который возникает во время эксплуатации.
Шины с повреждениями, неравномерным или предельным износом, следами деформации могут стать причиной серьезной аварии. Поэтому мотоциклисты уделяют особое внимание выбору резины. Ведь от ее качества и состояния зависит не только динамичность езды, но и безопасность на дороге.
В статье поговорим о сроках хранения и годности мотоциклетной резины, особенностях износа и факторах старения шин, а также осветим другие важные вопросы, о которых обязаны знать владельцы мототранспорта.
Срок хранения моторезины
Период, на протяжении которого при соблюдении правил хранения и эксплуатации изделие сохраняет свои рабочие свойства, называется сроком хранения.
По закону РФ шины для мотоциклов, скутеров и мопедов должны иметь срок хранения не менее 5 лет. В течение этого периода при правильном складском хранении резина считается новой. По истечении срока покрышки остаются по-прежнему пригодными к эксплуатации.
У самих производителей отсутствуют такая техническая характеристика, как гарантийный срок хранения. Приняты следующие временные понятия:
Можно ли использовать старую резину при условии, что она не эксплуатировалась?
Старение резины определяется условиями хранения. Если изделие ранее не использовалось, значит, оно сохранило слой консервации. Это специальное покрытие, которое наносится на новые шины и истирается только после 100–300 км пробега.
Когда покрышка обкатана, слой консервации исчезает, и резиновое изделие начинает стареть.
При складском хранении (соблюдение влажности, температуры, отсутствие УФ-воздействия, правильное расположение) возраст шин не играет особой роли при покупке.
Ориентироваться необходимо на допустимую остаточную глубину протектора и состояние мотопокрышки.
Что такое срок службы моторезины?
Каждый завод-изготовитель устанавливает свой срок годности моторезины. В среднем период использования при правильной эксплуатации и соблюдения правил хранения составляет около десяти лет. По истечении этого срока покрышки меняют на новые.
Британские шинные компании советуют покупать шины в течение шести лет с даты изготовления. Срок эксплуатации составит 10 лет.
Некоторые компании рекомендуют покупать обувь для байка в течение пяти лет с даты производства. В этом случае срок службы также составит десять лет.
Но точный срок службы определить сложно. Износ может произойти намного раньше.
Как изнашиваются мотошины?
Старой считается резина с глубиной протектора менее 0,8 мм. Степень и скорость износа будут зависеть от интенсивности использования, условий эксплуатации резины.
Износ может произойти и во время неправильного хранения. Воздействие ультрафиолета, перепады температуры и несоблюдение уровня влажности приведут к растрескиванию резины, потере ее эластичности.
Также степень износа зависит от состава резиновой смеси. Твердая резина изнашивается медленней, мягкая — быстрее, но обеспечивает лучшее сцепление. Сегодня производители используют твердые смеси для центральной части покрышек, а мягкие — для плечевых зон.
Когда пора менять моторезину?
Существуют признаки, по которым можно определить, что пора покупать новые покрышки на байк:
Резина рассчитана на удары определенной силы. Но даже с очень прочным изделием может случиться авария. На пробой указывает резкое падение давление. Шина начинает спускаться. В этом случае обратитесь на шиномонтаж, специалист точно определит, поврежден ли внутренний слой.
Производители ставят на покрышках индикаторы износа: стрелочки, маленькие перемычки, рисунки. Обычно индикаторы располагают в главных канавках. Если поверхность протектора сравнялась с этими перемычками, значит, резина достигла предельно допустимого уровня в 1 мм. Рекомендуется проводить замену до того момента, пока протектор не достигнет 0,8 мм.
Даже редко или вовсе не используемые шины могут иметь признаки старения. На износ влияют условия эксплуатации и хранения, стиль езды, регулярность технического обслуживания.
Признаки старой резины на мотоцикле: трещины в центральной и боковой части, деформации в плечевых зонах. И если изделия эксплуатируются на протяжении пяти лет, их рекомендуется каждый год проверять на шиномонтаже.
Встречаются ситуации, когда покрышкам не менее 10 лет и визуально они выглядят хорошо, протектор не достиг уровня износа. Производители рекомендуют заменить такую резину во избежание негативных последствий.
Тротуарные бордюры, ямы, выбоины, «лежачие полицейские», острые камни могут привести к появлению порезов и грыж. В некоторых случаях поврежденную покрышку можно отремонтировать. Но нередки ситуации, когда обувь для байка придется заменить:
Только специалист определит, подлежит она ремонту или нет.
Колеса могут сильнее изнашиваться в боковых частях или по центру. Причиной неравномерного износа шин мотоцикла может быть низкое давление, неисправность трансмиссии и амортизаторов, плохая балансировка.
Покрышки покупают в соответствии с рекомендациями производителя. Также необходимо учитывать радиальность и одинаковый рисунок протектора для переднего/заднего колеса.
Какие факторы сокращают срок службы мотошин?
Владельцы мотоциклов определяют пять факторов, которые влияют на срок эксплуатации резины:
В соответствии с российским законодательством минимально допустимая высота протектора моторезины составляет 0,8 мм. Но агрессивная манера вождения (дрифт, резкие торможения, экстремальные разгоны) приводит к быстрому сокращению глубины протекторного рисунка.
Особенно негативное влияние оказывают на протектор резкие вхождения в повороты и рывки с места на шинах без обкатки или на непрогретой резине.
Любые ДТП и падения с мотоцикла приводят к повреждению покрышек. Даже мелкая авария влияет на структуру резины: появляются микротрещины, в которые попадает грязь, битум, реагенты, разрушающие шины. Микротрещины появляются и в результате ударов о бордюрный камень, попадания колес в ямы.
Рекомендуется сразу же заменить покрышки после более-менее серьезного дорожно-транспортного происшествия. Поврежденные мотошины теряют свои рабочие качества, что приводит к снижению уровня безопасности.
Идеальная ситуация для использования мотоциклетной резины — сухой гладкий асфальт. Но в процессе езды приходится сталкиваться с дорогами худшего качества: мелкая гравийка, недавно нанесенное «бронированное» покрытие, выбоины и бугры, которые появляются после зимы или от корней деревьев, проселочные дороги.
При взаимодействии с некачественным дорожным покрытием на поверхности шин появляется множество микротрещин, возможны проколы и грыжи.
Нельзя пренебрегать правилами эксплуатации мотопокрышек. Необходимо периодически проверять их состояние и поддерживать оптимальное давление, рекомендуемое производителем.
Немаловажно правильно обкатывать новые мотошины. При производстве изготовители покрывают резину специальным составом, который влияет на эластичность изделия. Новая покрышка выглядит гладкой и глянцево-черной.
Для получения идеального сцепления с дорогой новые шины обкатывают. Мотоциклисту необходимо проехать минимум 100–150 км, чтобы добиться матовости шин и хороших сцепных свойств. Во время обкатки следует придерживаться спокойной манеры вождения на умеренных скоростях.
Если игнорировать эти рекомендации, протектор быстро износится даже на премиальном продукте.
Зимой мотоцикл консервируют до следующего сезона. Чтобы правильно хранить шины, необходимо:
Снять колеса с байка. Подвесить колеса на уровне доступа к ним. Выбрать для хранения сухое помещение, где поддерживается постоянная положительная температура не выше +25 градусов. Необходимо следить, чтобы не возникало температурных перепадов.
Во время хранения на шины не должны попадать прямые солнечные лучи и оказываться нагрузка.
Советы по уходу за моторезиной
На форумах можно найти множество советов, как ухаживать за покрышками. Мы выбрали основные рекомендации, которые помогут продлить срок службы резины и обеспечить безопасность на дорогах:
Первый признак недокаченности — неравномерный износ протектора, особенно выраженный в плечевых зонах. Признак перекаченности — более тяжелое движение, снижение амортизации.
Если вы затрудняетесь в выборе мотоциклетной резины, обратитесь за помощью к специалистам нашего интернет-магазина. Менеджеры помогут найти подходящую обувь для вашей модели байка, предоставят консультацию по всем интересующим вопросам.
Доставка заказов осуществляется по Санкт-Петербургу и в другие регионы России проверенными транспортными компаниями.
Срок эксплуатации резины на мотоцикле в километрах
В Интернете ходит огромное количество споров, относительно того, что дешевле содержание мотоцикла или автомобиля, но существует такая вещь как статистика, с которой не поспоришь. Сегодня мы расскажем Вам о том, сколько ходит резина на мотоцикле и её средней стоимости на рынке.
Огромную роль в износе протекторов играет передача. Напомним, что на мотоцикле их 3: цепная, ременная и карданная передача. Если цепь и ремень немного сглаживают такта двигателя, то кардан передает каждый такт прямо на колесо, отчего и происходит занос и пробуксовка заднего колеса, в то время, как на аналогичных ременных и цепных приводах, добиться пробуксовки значительно сложнее.
Средняя стоимость резины, размерности 120/70 R17 и 180/55 R17, которая применяется на большинстве спортивных и дорожных типах мотоциклов, будет стоить около 25-30 тыс. руб. На чоппер комплект новых хороших покрышек будет стоить 30-40 тыс.руб., в зависимости от размерности. Исключение Boulevard M109R – 50 тыс.руб. (задний баллон имеет ширину 240!)
Обязательно принимайте в расчёт тот факт, что мотосезон в среднем насчитывает порядка 10.000 км. Говоря простым языком, заезжать на шиномонтажку Вы будете в лучшем случае раз в 2 сезона. Но если же Вы любитель больших мощных коней, то обязательно включите новые покрышки в ежегодную статью расходов.
Всегда покупайте свежую шины. С боку указан квартал и годы, когда они выпущены. Постарайтесь не хранить резину при минусовой температуре, поскольку она не теряет свои свойства. Хранение мотоциклов в зимних неотапливаемых гаражах так же чревато потерей характеристик шин.
